miklcct 發表於 2020-4-8 11:55
20分鐘一班時段九巴收到變30，城巴照開20，咁咪將九巴時段頭車延遲開。
N171 九巴時段頭車延遲咗開關 171 頭車同 N171 尾車咩事？
hp8961 發表於 2020-4-7 22:55
聽人講過話101頭班喺土瓜灣上要企 (疫症前)
係 我之前都搭101頭車往堅城 大部分去到土瓜灣街市已經坐滿 有時有幾個企啦
HT5886 發表於 2020-4-14 00:16
係 我之前都搭101頭車往堅城 大部分去到土瓜灣街市已經坐滿 有時有幾個企啦 ...
以前相若時間有黃大仙去西環小巴，唔知而家仲有冇
咁耐以來 271 尾車和 N271 頭車都係隔 50 分，證明此時段南行需求十分有限。
271 延長後，雖 N271 頭車較早到彌敦道，但我見多數人都不會轉軚，照等 271，因為 271 一定快過 N271 返到大埔。
N948 發表於 2020-4-6 19:28
但個110分鐘空窗期，問心客量有幾多呢？重要係尖東返大埔，唔係出市區返工喎 我諗真係有需要既人，可以搭 ...
同意，南行如果就咁比較50分鐘間距唔合理，
北行如果110分鐘都唔合理。
換句話，978出去晚上60分鐘一班都唔會合理。
978華明尾車到N373聯和墟頭車到華心邨相隔差唔多110分鐘。
甚至673尾車到聯和墟20:45到N373頭車聯和墟開00:30，相差225分鐘，更唔合理。
巴士班次合唔合理睇需求，如果區議員唔出聲，巴士公司無問題，咁樣情況下，就唔係真正問題。
九巴應承過開N373同673尾車銜接，結果只係做咗香港島，北區尾班車無做，議員嘈過，但係都唔做，呢個就係有問題唔去處理。
如果樓主覺得真係好有問題，應該同巴士公司反映呢個問題，令你嘅問題成為市民關注嘅問題，然後等九巴決定去唔去處理你嘅問題。
Chnnr 發表於 2020-4-6 21:01
路過呻下
E11 尾車 0000, N11 頭車 0050
叉隻腳: 110尾車2000, N118頭車0000