建議重組86/86A/86C/286C
本帖最後由 10598C 於 2020-4-7 00:50 編輯隨著286C提升為全日服務，86C角色變得模糊，加上86路線甚為迂迴，建議調整上述路線，以提升巴士服務效率
1. 86來回程改路及調整班次、削減用車
來回程改經長沙灣道、歌和老街、大涌橋路近愉城苑及富豪花園（與86C相近，唯深水埗方向經元州街、欽州街、長沙灣道；沙田方向改經長沙灣道）
不經青山道/元州街、龍翔道、沙田市中心及源禾路
調整班次至大部分時間20分鐘一班，削減用車三部
2. 86B 新路線 來往豐和邨至蘇屋
經源禾路、沙田市中心、新田圍邨、獅隧、龍翔道、南昌街、元州街/窩仔街、元州街/青山道
全日20分鐘一班，派車5部
3. 86C取消服務
新增86K轉乘86，兩程合共$8.9（深水埗方向鄉議局上車轉乘86則兩程$7.8）
4. 286C延長服務時間、加密班次及調整走線
上繁往深水埗及下繁往馬鞍山班次9-15分鐘一班，其餘時間全日15-20分鐘一班
九龍總站遷往白田邨澤田樓，經南昌街、汝州街/長沙灣道返回原線
（上午繁忙時間部分往深水埗之班次，改以長沙灣道北河街為終點站）
深水埗方向改經美孚站，往填海區之乘客請使用青沙轉乘270B/286E/286X
削減用車三部
5. 286E 新路線 來往駿洋邨至深水埗循環
經源禾路、沙田市中心、青沙公路、深水埗、長沙灣
全日20分鐘一班，派車5部
6. 81及86A各削減巴士一輛，並調整班次
整體增加車輛一部 86真係可以3車行晒?
其實反正都係
不如86沙田段暫時唔郁
86C縮至富安, 行返車公廟路/新翠
同86A各開30分一班聯合班次
自然夠比車286C上白田+加班
(當然86A/C九龍段要統一返少少)
86就留返同72/81/240X之類再執 流星☆雨 發表於 2020-4-6 21:16
86真係可以3車行晒?
打錯
86 削減用車三部 LAK2 發表於 2020-4-6 21:38
其實反正都係
不如86沙田段暫時唔郁
86C縮至富安, 行返車公廟路/新翠
其實係考慮到富豪花園得返半粒鐘一班嘅86C，以及86長久兜路問題（第一城、愉翠苑、廣黃都算係值得做）
同埋係想比沙市有青沙-深水埗特快，以及駿洋邨多條線去青沙轉車站
所以3拆5仲要盡量唔疏過20分鐘一班的話，唯有係盡量加快回車速度（縮短到蘇屋-禾輋以及開新青沙特快） 支持呢個方案，呢個科案唔使搞到86A同埋加密286C，駿洋邨有青沙線，唯一要做係城西要補返轉乘優惠去美孚 AD118 發表於 2020-4-7 04:09
支持呢個方案，呢個科案唔使搞到86A同埋加密286C，駿洋邨有青沙線，唯一要做係城西要補返轉乘優惠去美孚 ...
咁講
自舊86B取消之後就有81轉6號去美孚既BBI
不過夠唔夠補我個人就覺得麻麻地 本帖最後由 10598C 於 2020-4-7 09:20 編輯
AD118 發表於 2020-4-7 04:09
支持呢個方案，呢個科案唔使搞到86A同埋加密286C，駿洋邨有青沙線，唯一要做係城西要補返轉乘優惠去美孚 ...
86A係會被減一車，班次應該會落20-30分鐘一班
當然可以搵其他車開刀
而286C最尾係會疏過86C+286C並存全日
至於城西去美孚，286E饒宗頤算唔算美孚？
10598C 發表於 2020-4-7 09:19
86A係會被減一車，班次應該會落20-30分鐘一班
當然可以搵其他車開刀
南行唔經美孚，不過有81同6轉乘所以都算補到位
AD118 發表於 2020-4-7 11:36
南行唔經美孚，不過有81同6轉乘所以都算補到位
河西去美孚可以拉72過去
即使唔係286E到饒宗頤都算做咗美孚
或者上青沙轉286C
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