ViviTse 發表於 2020-5-16 17:33
將軍澳來往沙田已有 798 或 88轉93A/K/M/95/M/98A/C/P/R/290/A/B/X等線，再開多條去沙田恐怕會造成惡性競爭 ...
如果 798 係老九做，呢條 295 根本唔需要存在
寶達轉 88 ，雖然係快，但其實都幾唔開胃
而且坑口人少左條直車直上將轉
天空之神 發表於 2020-5-16 18:52
如果 798 係老九做，呢條 295 根本唔需要存在
寶達轉 88 ，雖然係快，但其實都幾唔開胃
而且坑口人少左條 ...
係咪意思 295 係主要做 將軍澳<>大老山隧道(九巴)轉乘站？
若果係，不如條線去大埔（instead of 大圍），例如74F全日化＋加經大學站＋延長至康盛花園？
PS題外話：如果798係老九做，我又唔覺得會行觀繞wo，應該爬山，
或者行觀塘道居多，甚至兩樣齊晒，去幫88/88X等重組。
天空之神 發表於 2020-5-16 18:52
如果 798 係老九做，呢條 295 根本唔需要存在
寶達轉 88 ，雖然係快，但其實都幾唔開胃
而且坑口人少左條 ...
我覺得九巴會反對新巴係寶琳北路插旗
另外 85B 行聯合道(即經途經佛教醫院, 浸會醫院), 又算是半條醫院責任線, 真是咁易取消到?
expertuser2004 發表於 2020-5-17 11:32
我覺得九巴會反對新巴係寶琳北路插旗
另外 85B 行聯合道(即經途經佛教醫院, 浸會醫院), 又算是半條醫院 ...
咁取消左 85B 仲有 85 85A 維持九龍中區內服務
沙田來往上述地區既需要接近 0