KE7066 發表於 2020-4-9 08:11
但係柯打呢樣嘢人跟車年代已經做緊，將幾條路線為一組咁管理編排其實同路線繁忙時間交錯冇乜關係吧
...
但依家KMB好多無關係既線編埋一齊
就算好似北區
978同273系一組
都比司機插過有問題
kay 發表於 2020-4-9 10:34
但依家KMB好多無關係既線編埋一齊
就算好似北區
係班老屎忽, 頑固廢老先會嘈
仲係度J 緊車跟人, 食40 分鐘飯果D 時代已經過左
佢地已經比柴小跳少好多了
kay 發表於 2020-4-9 10:34
但依家KMB好多無關係既線編埋一齊
就算好似北區
組內路線性質無關連唔等於係因為繁忙時間唔同所以先串埋，以前柯打 104 301 果堆線同樣冇乜關連
區外線搭區內線編目的正常係平衡返工時多，而且班次疏搭其他線變相食飯時間彈性大咗，唔洗因為班次問題比得特別多
其實最簡單係正常情況下既118
九巴最尾深旺道個轉成個時段都係開4-5
但番到藍灣係開9-10
姐係私番一半過海
問題係個客量唔對稱
唔私牌仲做得乜
98A／692做74X／277X入去上水做373A，當年這做法九巴是被迫的
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20050613/4964827
當年呢度有人報料K廠空車入上水做373A，有多事之徒係呢度話浪費燃油排放廢氣，
「粗暴干涉九巴內政」從而推上報
960算係其中一例子,早上返屯門都有個位數班次時段
hz6751 發表於 2020-4-9 21:49
98A／692做74X／277X入去上水做373A，當年這做法九巴是被迫的
https://hk.news.appledaily.com/local/dail ...
https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110726/00196_002.html 除了以上報道,牽涉巴迷利益仲有派車型號問題
GR1473 發表於 2020-4-8 14:02
不斷執客？死咯未到七月你已經見到有啲正常人睇唔到嘅野呀？我就真係唔知朝早7-10可以有幾多客俾你執到囉 ...
有人仲幻想緊羅湖口岸落馬洲口岸未閂，
以為近月仲有大把過境客執到。
GD1570 發表於 2020-4-8 13:50
咁唔係條條線都過海吧...
好似58M，朝早葵芳私返入良景唔塞車30分鐘搞掂，
慢慢兜到去荃景圍再入埋個轉車 ...
對準54區地盤既58系，
夠膽唔開早上屯門方向對地盤友不敬?:@
而家 big data 時代
巴士公司有晒客量流通資訊
cut 班 cut 時 cut 服務全部都有 supporting data
你估仲係十幾年前靠估去睇下有無生意咩
如果 681 呢兩年先開辦
港島頭車肯定唔會開 0600 咁早