愛國愛港嘅公司自然有大水喉射住啦, 使乜你擔心;P
話事話冠忠巴士集團7人車穿梭機場同關口個百幾部車
唔見晒嘅？
JH_LE4612 發表於 2020-4-9 05:00
其實東涌東同東涌西唔係就咁幾棟樓咁簡單，喺鐵路沿線嘅大發展區格硬推巴士入去做主要交通工具係本末倒置 ...
起完呢2個站，對嶼巴影響好大，特別係37系列，38系列同39M
我反而想知母公司冠忠執粒，NLB會點算？
E500facelift 發表於 2020-4-9 23:46
起完呢2個站，對嶼巴影響好大，特別係37系列，38系列同39M
言下之意係比堆出城線比嶼巴做？區內線就有佢份，對外線相信好難擺脫到現有兩間出城嘅公司，除非玩招標大洗牌，但如果唔想同時洗埋東涌北啲線一份嘅話，招標其實可能性唔大。當然，趁線少少，洗埋都冇壞嘅，但玩埋嗰啲 "東涌中南-荃灣 "同埋"東涌東北-荃灣" 分別由兩間公司做嘅情況，應該會幾有趣。
如果東大嶼起得成嘅話，一定會預埋嶼巴玩，但係依家咁嘅經濟環境，嶼巴除左 B2系仲可以大賺之外，叫路策組砌定條投標小組投啲新發展區好過，冇市區車廠咪同冠忠 share。
JH_LE4612 發表於 2020-4-10 08:30
言下之意係比堆出城線比嶼巴做？區內線就有佢份，對外線相信好難擺脫到現有兩間出城嘅公司，除非玩招標大 ...
發嗡風咁講最好機場A線
俾晒嶼巴做,以懲罰龍城開A
唔開E,實際上E線亦唔係蝕錢,
不過點維持轉乘亦係問題,所以
當笑話聽咗就算。
東大嶼比東涌西站更遲落成
頂唔頂到嗰日好成疑問,而搵
新發展區嘅路線明益嶼巴,唔係
邊境路線又收唔到高價,效果有限。