KelvinSJ743 發表於 2020-4-10 08:05

AtrHenu 發表於 2020-4-10 08:14

借問聲取消6仔綠Van後整條柯士甸道,紅鐵,漢口道有乜野車返黃埔(呢個先係CFM條6仔主菜)??

南韓金仔 發表於 2020-4-10 08:32

S3bl430 發表於 2020-4-10 12:23

本帖最後由 S3bl430 於 2020-4-10 12:34 編輯

如果連小巴都做唔住,巴士又點會有運行....?或者改8A(8A直接延長到佐敦?)

xdxd 發表於 2020-4-10 12:56

南韓金仔 發表於 2020-4-10 08:32
開番條跟綠小6走線既巴士線就ok了由新巴705M做,以前係一條永久擱置巴士線
...

或者直接用796X拉過去都得 順手將康城夢寐以求嘅796P全日化 再簡化P嘅走線 X加埋雙向分段 搞掂（問題係柯士甸道有時塞車真係塞到痴撚線）

xdxd 發表於 2020-4-10 13:20

AtrHenu 發表於 2020-4-10 08:14
借問聲取消6仔綠Van後整條柯士甸道,紅鐵,漢口道有乜野車返黃埔(呢個先係CFM條6仔主菜)??
...

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所以捱得過呢排 其實唔會真係好差 一定唔會好似7仔咁運櫈
況且出去佐敦 一程過嘅時間真係唔差
住得唔近黨鐵站嘅話 遇啱時間6仔真係快
6X如是 出尖咀唔係碼頭個帶嘅 都方便過8P

南韓金仔 發表於 2020-4-10 16:08

EX-TL 發表於 2020-4-10 16:30

2同8A合併, 8P延長至匯民道循環線, 柯士甸道客分別行去港景峯 德成街 理大搭巴士, 或者搭26系小巴出入黃埔.

xdxd 發表於 2020-4-10 16:35

南韓金仔 發表於 2020-4-10 16:08
我主張796P改去佐敦再全日化取代296D然後由796X做尖東

柯士甸道/廣東道至紅土就交番比705M做


咁直接796X延長同296D開片咪夠囉 淨係咁短705M應該半年內摺得 難聽啲講796X延長完應該都隨時無咁賺:funk:
同埋開新線啲資源點都勁過拉長條舊線掛。。。

kmb71k 發表於 2020-4-10 21:50

拉長8A/P就已經唔駛另開新線用多批資源
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查看完整版本: 建議開辦 8M 黃埔花園<>尖沙咀（廣東道）(循環線)