不過金匙連26D/H都開到
CFM咩都改唔到咁濟,根本無得玩
kay 發表於 2020-4-10 14:25
最尾又係益左金匙
不過金匙連26D/H都開到
CFM咩都改唔到咁濟,根本無得玩
雖然今之CFM由九龍26間執死雞,但或許可以日後將6系同26,26H系重組另一線兼可以重辦2M服務呢?:lol
btw,呢間金匙係咪會用返原有CFM批三菱,金旅Van做定另行用自已公司Van處理!!;P
當日CFM想接辦小巴7號,或者212轉小巴行,運輸署ban晒,依家2/2A就以臨時營運商過比金匙,26H都係金匙開,捷輝都開唔到 搭過26號就知佢啲司機有幾好"脾氣"同D車有幾"乾淨"， 上次坐26有隻曱甴走咗出嚟???? 其實件事都反映TD有諗過點樣整死CFM
先黎個客量下跌但唔比重組
之後先比6A取消/6X經尖東/6C開辦
當CFM能夠在惡劣環境中生存時
肺炎KO左佢,2/2A比埋金匙
如果CFM好似黃竹坑小巴早幾年結業的話,我睇2/2A都係會比金匙,然後唔招標金匙由臨時變永久 kay 發表於 2020-4-10 14:50
當日CFM想接辦小巴7號,或者212轉小巴行,運輸署ban晒,依家2/2A就以臨時營運商過比金匙,26H都係金匙開,捷輝都 ...
其實問題係
畀CFM接到7號又好212又好
會唔會死得更快先?
Snoopy@FB8617 發表於 2020-4-10 16:36
其實問題係
畀CFM接到7號又好212又好
會唔會死得更快先?
未必，其實睇返佢哋之前發佈過但做唔成嘅計劃，其實諗緊啲嘢都 make sense
當然啦，佢哋話復辦 7 號小巴同用小巴做 212 梗係唔係乜都唔改就咁做啦，生意人深明點樣計掂盤數
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