bennyho1004 發表於 2020-4-10 21:51
其實取消都好,東鐵出事先開定特別路線去做.
將W3既車加落280X/271/270A仲好
甚至拎去富蝶村開新線仲好
首先東鐵事故有大有細
W3設為「有事先開」會
有爭議,雖然現實是長期開
的確難回本,所謂政治任務咪
由得佢多數班次唔夠客而撐下去。
第二,加車落270B應該較
實際,因為真係太疏車,但唔通
豬紙寫明開W3,其他路線會減車
出嚟,實情成日發生都唔敢正式講。
招標路線應該不會停辦，以免其它公司插旗我指W2 W3
61233 發表於 2020-4-11 00:02
W3係沙田上水大埔唯一公路車, 唔想搭鐡佢係最佳選擇尼
雖然西九站係好多取代方案，但上面真係冇咩取代到， ...
正路應該改73A而唔係區外綫當區内綫用。
本帖最後由 YoungMan 於 2020-4-11 18:29 編輯
噤城巴B8好有潛質變全日服務，如果有分段的話
南韓金仔 發表於 2020-4-10 23:51
將270B/T270/271X全日化就解決到問題啦
270B一早全日咗啦
Kirino 發表於 2020-4-12 10:48
270B一早全日咗啦
270A亦係行青沙公路的
talktogether 發表於 2020-4-12 11:35
270A亦係行青沙公路的
270A行獅隧bor
話時話，如果W3再改行超級城就更好，始終落廣福服務唔到好多人。唔認同W3係區外線服務區內人，始終要3區夾埋先有足夠通勤客
本帖最後由 bennyho1004 於 2020-4-12 13:52 編輯
Ekin 發表於 2020-4-11 17:31
招標路線應該不會停辦，以免其它公司插旗我指W2 W3
W2都多人用,
應該改做循環西九站開停志和街同山谷道/九展,再出觀塘道返原線返西九站
bennyho1004 發表於 2020-4-12 12:30
W2都多人用,
應該改做循環西九站開停志和街同山谷道/九展,再出觀塘道到觀塘迴學返原線返西九站
...
咁改係叫成堆W2司機長期忍尿