RH7685 發表於 2020-4-12 17:18
可能想慳時間掛
慳時間呢個理由都講得通嘅，但客量話多唔多話少唔少嗰陣都可以去執一執雞(利申：冇搭過，只係睇下舊文同youtube行車記錄)
應該開黃昏出市區
好似289R/92R咁都可以，始終纜車未必食得曬咁多人
其實我覺得矛盾既位係根據嶼巴官方版本，1R係嶼南道只會停塘福村，咁如果架車去到東涌直通運行23號，究竟23號乘客可唔可以係原有23號車站上落車呢？
:L直通運行都唔係咁解:L
614P/615P果種先叫直通運行
去到兆康唔洗落車繼續去良景先係
你話1R去到昂平唔洗落車變成21落大澳就係
直通運行（Through service），是指巴士於行走所屬路線部份或全部路段後，改行其他路線，而轉換路線期間乘客仍可以逗留在車上，繼續乘搭巴士前往目的地，而毋須下車轉乘其他車輛或重新付費。這種方法較常見於日本的鐵路運作上，於香港則並不常見。
本帖最後由 fasan226 於 2020-4-13 01:30 編輯
以我所知要睇情況，如果無咩人等23，架車會直走。。如果23多人等，站頭督察會打俾司機。。至於停站問題。喺東涌大多數人撘得23就係上昂坪。。
fasan226 發表於 2020-4-13 01:27
以我所知要睇情況，如果無咩人等23，架車會直走。。如果23多人等，站頭督察會打俾司機。。至於停站問題。喺 ...
只能夠話大部分，因為23號車費比較貴，但如果有人想喺深屈道落車又點先
同埋都見過有人會搭11號係伯公坳就落車，不過搭23號伯公坳落車咁豪我就未見過
1R紅磡去東涌用老冠車，到東涌後會安排乘客過檔去坐23。