RA472 發表於 2020-4-13 00:58
未拆行李架就過檔？
係,因為拆完架要驗車,但仲未搞掂
所以其他就唔拆架比新巴用住先
AP149 發表於 2020-4-13 06:26
係,因為拆完架要驗車,但仲未搞掂
所以其他就唔拆架比新巴用住先
唔拆架都著數的,起碼將來還源返俾城巴容易D.:lol
btw,呢批車係咪全部會求其上D閃卡(如:怡寶,新巴自家宣傳)送去橙汁巴??;P
FY5856 發表於 2020-4-13 02:43
點解有呢個分別，過檔就變成必然可以？
過三車過老九，不代表低排線冇得用低排車喎
如果有心解決龍運E線唔夠載問題，用85XX同金色ATENU/3ATENU換車又是否可行？
AP149 發表於 2020-4-13 06:26
係,因為拆完架要驗車,但仲未搞掂
所以其他就唔拆架比新巴用住先
個行李架拆左之後可以直接改輪椅位行8H都可以
RH7685 發表於 2020-4-13 02:48
Trident年代龍運差唔多每年都轉啲車去九公
多到俾XX報話佢噴黑煙污染環境
之後TD應該唔想俾太舊嘅車轉會 ...
呢個咩邏輯？
即係堆車唔轉會，就唔會噴黑煙污染環境？
定東涌居民低賤d，所以吸黑煙就無問題？
FY5856 發表於 2020-4-13 02:43
點解有呢個分別，過檔就變成必然可以？
過三車過老九，不代表低排線冇得用低排車喎
巴士係 fixed asset，
專利巴士公司計有無賺突要回贈俾乘客既時候，係計固定資產回報率，巴士既價值會對准許回報有影響。
九巴分 14 年折舊，即係話過一部 B9TL 返九巴換一部新車，固定資產值即時增加超過 200 萬，
新城印象中係 15 年，85xx 未夠 5 年車，過新巴換新車，固定資產值只係增加 1/3，呢個就係分別。
龍運之前過堆 15-16 年 Trident 俾九巴做得太出面，所以依家玩左自己，低載車走唔到，
如果佢放 95xx 走，相信係會批。
本帖最後由 ccicoltd 於 2020-4-13 16:52 編輯
3ASV174 發表於 2020-4-13 13:58
巴士係 fixed asset，
專利巴士公司計有無賺突要回贈俾乘客既時候，係計固定資產回報率，巴士既價值會對 ...
新巴折舊亦是 14 年，城巴兩份專營權均為 15 年。
neoplan720p 發表於 2020-4-13 12:31
呢個咩邏輯？
即係堆車唔轉會，就唔會噴黑煙污染環境？
呢份垃圾黑社會爛仔報紙算數啦邊個得罪佢就郁邊個
HE7921 發表於 2020-4-13 11:38
個行李架拆左之後可以直接改輪椅位行8H都可以
根據已經改好嘅8526,只係變水塘位而唔係輪椅位