Freezewinter 發表於 2020-4-15 12:28
如果新翠有 80 直出既話 89B 都唔太需要再留全日
而 80 行美松要睇美田/美林肯唔肯兜，同埋點解顯徑全日既 ...
80P同地鐵重疊，全日應該只可以全日20-30，80A入九商可能仲有少少商機
47X擺87B坑，87B擺281M坑都或者得，最多MB擺秦石
85B預期會殺，秦石一定大把位，秦石開經新田圍都諗得過
我最新修訂嘅89B方案
方案A：改循環，全日新蒲崗（彩頤花園）掉頭；全日30-60（10車-8車=淨2車）；秦石去黃大仙建議使用80X大老山轉乘/搭鐵
方案B：89B取消；由74A加經秦石新翠取代
方案C：89B取消；74A完全撤出河東，九肚山路後經沙田路去獅隧；富豪去黃大仙建議依現時使用89X大老山轉乘
方案C續：72A沙田段改美田-大圍-秦石-乙明-富豪，補74A河東-大埔；72A大埔區內改經安祥路及安慈路
HM3044 發表於 2020-4-15 12:53
80P同地鐵重疊，全日應該只可以全日20-30，80A入九商可能仲有少少商機
47X擺87B坑，87B擺281M坑都或者得 ...
商貿區非繁客量太差，如果唔係 33 都唔會搞到咁。。。
本帖最後由 HM3044 於 2020-4-15 13:49 編輯
Freezewinter 發表於 2020-4-15 13:18
商貿區非繁客量太差，如果唔係 33 都唔會搞到咁。。。
但80直出，80P全日，補唔到名城/顯耀/雲疊喎，80A就得。
一係80出九龍喺名城左轉，返美林就直落新翠，或者掉轉。
HM3044 發表於 2020-4-15 13:38
但80直出，80P全日，補唔到名城/顯耀/雲疊喎，80A就得。
一係80出九龍喺名城左轉，返美林就直落新翠，或者 ...
名城隔離就係大圍站，行到去田心搭 80A 再兜埋顯徑既時間，屯馬線都已經去緊鑽石山
至於顯耀/雲疊行過去顯徑街/田心街比起車公廟路只係差 5 分鐘以內，而且仲唔洗兜顯徑
89B可考慮改做循環線, 沙田圍-彩虹
加設同89X,80,89 免費BBI 往觀塘
減左觀塘-彩虹段可加密班次同屯馬線爭下客
louisL 發表於 2020-4-15 14:34
建議88X如果要現場去到油塘，建議落去鯉魚門始終油塘總站同鯉魚門邨已經唔係好多位剩。你睇吓14 H同33要共 ...
88X 本身班次唔密，只要油塘有個放得落 1-2 部車既位就可以
唔知 14 或 259D 既雙坑有冇位？
Fong_2132 發表於 2020-4-15 15:11
89B可考慮改做循環線, 沙田圍-彩虹
加設同89X,80,89 免費BBI 往觀塘
減左觀塘-彩虹段可加密班次同屯馬線爭 ...
如果單靠黃大仙夠客既話就有得諗，不過 89B 依家做埋九龍灣+觀塘都只係一般，沿線又同 80/80X 加上鐵路重疊太多
以 89B 既客量好難再加密，再加上刻意同鐵路競爭亦非好事
Freezewinter 發表於 2020-4-15 13:18
商貿區非繁客量太差，如果唔係 33 都唔會搞到咁。。。
但你又建議89B入九商嘅？
學80A？
HM3044 發表於 2020-4-15 15:59
但你又建議89B入九商嘅？
學80A？
留意返，建議入面既 89B 淨係做繁忙時間，商貿區到左返放工時段情況自然唔同