即係新城搞事唔應承啦
053h4 發表於 2020-4-17 11:13
政府貼巴士公司30%成本(即工資補貼), 九巴唔做番D野, 佢袋唔袋到筆錢都成問題
*所以, 如果有意監督九巴班 ...
你都幾適合做政府膠官，明明本身講明係一個保障唔裁員嘅補貼計劃，可以隨便按自己意願搬龍門
不如去望下下繁城隧轉車站,D人多到就快排到出馬路
1320 發表於 2020-4-17 13:56
屯元天 日日大把九巴企到頂閘上唔到,
九巴? 信唔過
全天水圍最正常就係969;P
967無辦法，都減得勁
其實要架車唔過七成係冇難度
因為平時RPP見到一d頂哂閘嘅路線
載客率都係得85%之嘛
"減"15%有咩難度;P
其實道理很簡單...好話唔好聽, 如果不幸出現巴士內疫症爆發群組, 咁巴士公司係連生存都成問題的, 一旦爆鑊咁繁忙時間載客率隨時得廿三十%, 甚至極端D, 無人敢搭巴士就...講得絕D 隨時載客率清零
本帖最後由 David_hk 於 2020-4-18 18:35 編輯
JC8385 發表於 2020-4-17 19:49
全天水圍最正常就係969
967無辦法，都減得勁
本身967就廢到連灣仔都入唔到，所以非繁基本上就係運凳。結果而家疫情下雪上加霜只係常識。
David_hk 發表於 2020-4-18 18:33
本身967就廢到連灣仔都入唔到，所以非繁基本上就係運凳。結果而家疫情下雪上加霜只係常識。
...
咁當然，當962B去到銅鑼灣，930都到灣仔
930X直頭遲嚟先上岸，一樣去到銅鑼灣
967廿年如一日淨係到金鐘直頭係折墮
JC8385 發表於 2020-4-18 22:15
咁當然，當962B去到銅鑼灣，930都到灣仔
930X直頭遲嚟先上岸，一樣去到銅鑼灣
967廿年如一日淨係到金鐘直 ...
點止，成個大西北就得967入唔到灣仔，連人地北區978都起碼掂得到灣仔，仲要978疏過967真係頂心杉。
967入灣銅就睇下灣仔繞道同wetland season park呢兩點搞唔搞得掂...唔掂就，永遠都唔會成功。