屯馬線全線通車,頭尾車調整建議
本帖最後由 groom1002 於 2021-1-10 23:36 編輯屯馬線可能2021年全線通車,頭尾車都需調整,建議安排如下 (紅字建議,黑字現時)
頭班車
往烏溪沙 往屯門
屯門 0545 烏溪沙 0538
尖東 0528 紅磡 0553
大圍 0540 錦上路 0603
尾班車
往烏溪沙往紅磡 往屯門 往尖東 往美孚往啟德
屯門 0011 0033 N/A N/A N/A N/A
烏溪沙 N/AN/A 2347 0032 0008 0039
詳細尾班車班次:
屯門>紅磡 0020/0030
烏溪沙往美孚 2357/0008
烏溪沙往尖東 0019/0029
全程尾車需較早開,然而部分路段仍要接駁其他線尾車需要,建議開辦以中途站作總站的尾車,例如烏溪沙>美孚。
另外九龍南線通車當年,已發現西鐵服務時間較東鐵為短,導致尖東-紅磡出現原本頭車延遲和尾車提早問題,希望屯馬線全線通車時有所調整。各位意見如何?
其實一次過兩邊服務時間延長哂賣大包改善與觀塘線既轉乘待遇仲好
東鐵線已經做壞左形象,兩邊方向尾車反而校到相若時間開出,導致對新界東居民唔公道
paul2357paul 發表於 2020-4-29 00:01
其實一次過兩邊服務時間延長哂賣大包改善與觀塘線既轉乘待遇仲好
東鐵線已經做壞左形象,兩邊方向尾車反而校 ...
車廠喺條線嘅中間，咁當然係兩邊尾車對開先合理，以免出現服務不平衡。
雖然屯馬線離全線通不足一年,但希望調整一期尾班車時間
0019 往啟德 >> 0056 往烏溪沙(銜接0105 大圍起載尾車)
0029 往啟德 >> 泊宋皇臺過夜, 往烏溪沙第二班車
0039 往啟德 >> 泊啟德過夜,0612往烏溪沙頭車
觀塘線0030/0038/0047以鑽石山為總站,然後空車掉頭經彩虹中間路軌返車廠,方便觀塘線乘客轉屯馬線,唯0047班次只能駁到啟德尾班車
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