半直達振子列車111次與136次四週年
本帖最後由 GCx468 於 2020-4-21 00:40 編輯隨著當時日圓貶值，台鐵購車預算有餘，再加買太魯閣與普悠瑪各一列。
結果2016年4月21日推出了111次與136次，等於每日一來回，分別由松山至潮州，及潮州至松山。
當年廣東話新聞報道
https://www.youtube.com/watch?v=IzdkbvnaQaE
表定時間南下由台北到高雄3小時36分。
同年10月20日改點，北部起訖站改為南港站。
2019年12月20日，南部起訖站改為枋寮站，配合潮州至枋寮段電氣化完工。可惜從此南下111次桃園至台中段表定車程增加2分鐘，惟北部-潮州車程維持不變。
111次與136次推出不久，同年10月21日推出由南往北一個來回的振子列車110次北上，133次南下，都是往來潮州和南港。
然後南下的133次2018年改為127次，早大概一個小時出發。可惜到2019年127次表定車程又增加3分鐘。
頁:
[1]