大埔公路方案較佳，但九龍一邊，須設計坡度較緩的路線。
但係要兜好遠, 同埋長沙灣好似唔係太夠位起坡度較緩的路線
將軍澳特快 發表於 2020-4-27 19:53
但係要兜好遠, 同埋長沙灣好似唔係太夠位起坡度較緩的路線
或者起單車專用道路，由長源路經水壩，開拓山路，到青山公路接單車徑
barking 發表於 2020-4-28 17:58
或者起單車專用道路，由長源路經水壩，開拓山路，到青山公路接單車徑
無論如何都會穿過市區，一個方案係經貨櫃碼頭路，新建隧道/天橋跨過葵涌道，再在中葵涌公園造之字形路爬坡接青山公路、長坑街。
而之前提過嘅走線就沿貨櫃碼頭南路，到呈祥道尾迴旋處，沿呈祥道東側擴建，穿過荔枝角公園，然後在美荔道和呈祥道中間設一段架空單車徑接青山道。
現實上單車徑拉到荃灣都已經有生之年⋯⋯
十世前有人提議過用九鐵舊筆架山隧道做單車徑 battle 發表於 2020-4-30 20:53
十世前有人提議過用九鐵舊筆架山隧道做單車徑
但個 indoor air quality 會唔會唔適合做單車徑？
battle 發表於 2020-4-30 20:53
十世前有人提議過用九鐵舊筆架山隧道做單車徑
現時已經是煤氣及天然氣專用隧道
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%AD%86%E6%9E%B6%E5%B1%B1%E9%9A%A7%E9%81%93
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