建議薄扶林道北行巴士站重組
現時薄扶林道北行巴士站站距太密，過多路線停站，尤其是繁忙時間當有過海路線970於香港大學入坑停站時，往往會有過百乘客排隊逼車，與此同時大量非過海路線只能直接於行車線上客以超越正在上客之970。話雖如此，如該非過海路線屬途經山道天橋之路線，例如30X等，其上客亦需時，並造成巴士車龍，隨即導致交通擠塞，直到970巴士完全客滿並離站為止。有見及此，我建議重組該帶的巴士站，減少巴士停站次數，並將上客時間最長之過海隧巴分開擺放，詳情如下：
970、970X、973、X970：取消「何東夫人堂」及「山道」兩站，改設站於勁過橋口。
所有專綫小巴及其它車輛：取消並禁止於勁過橋口上落（劃為雙黃線），改為指定於「山道」巴士站（即地鐵站C1出口）上落，並加設一般車輛上落位，可供私家車接載／放下乘客之用。
頁:
[1]