另試過一日見1630機場開的A31，可以坐滿八九成，都唔係話無人搭。 呢4部比亞迪過檔九巴或嶼巴最實際 天空之神 發表於 2020-5-6 23:38
呢架車做流動休息室同埋做意見調查已經任務完成
只要未來仍然有可能響迪士尼搞演唱會，呢架車個功能（突破停車熄匙盲腸做食飯冷氣房）仍然存在
E21A 發表於 2020-5-6 23:35
出S64次次班客都媽聲四起，試過最誇張逸東已經要企，地鐵站留後，重點係無後車跟尾
...
而家情況好啲，又變返加班車攝中間，尋日朝早 7 點 9 見行 S64C 都無事，肺炎前長期攝 0915 S64 加班車，但係東涌站都不時企人
如果過多排完全復工，佢最啱行既應該係上繁 S64C 東涌站起載同下繁國泰城起載，一站打爆唔使好似雙層等咁耐，行全程 S64 就算係加班車但同前面拉遠啲都已經頂唔順
Neutroginger 發表於 2020-5-6 19:58
依家可能好多A 線都岩用
不過可惜佢行電
行兩野就要再叉
BYD電巴設計上可以行走>300公里先叉電, 理論上行到一日
jessc 發表於 2020-5-7 08:21
但係幾乎日日都有架行e31, 仲要下午五時許在長安係未坐滿。
另試過一日見1630機場開的A31，可以坐滿八九成 ...
政府資助計劃中, 龍運四部BYD, 需分別行走 S64 及E31 線.
toyl 發表於 2020-5-7 10:28
只要未來仍然有可能響迪士尼搞演唱會，呢架車個功能（突破停車熄匙盲腸做食飯冷氣房）仍然存在
...
其實巴士只要有 "乘客" 在車﹐係不需要停車熄匙的。
所以﹐你條盲腸唔成立。
DD2113 發表於 2020-5-7 12:43
BYD電巴設計上可以行走>300公里先叉電, 理論上行到一日
300 公里, 其實行到幾遠?
理論上行到一日定一更?
A41 一轉 87公里
E42 一轉 92公里
A43 一轉108公里
E41 一轉109公里
當龍運裝返個行李架上車, 都行兩轉都收得檔
一係拎去N42A 囉
做一轉岩岩好....又冇行李客, 冇架都得;P
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