建議 73A, 74A, 74D, 74P, 89C, 89D, 272A, 286M 重組
本帖最後由 LRT1027 於 2020-5-8 13:50 編輯背景74A 客量甚低, 應將資源放在更大需求的路線74D 班次非常疏落及繞路, 大窩西支路難以支持全日路線來往東九龍, 客量甚低善用早已設立的73/73A<>74X轉乘優惠更快更直接用 74D 呢條貴線怪物連接幾區抽水效益甚低大窩西支路沒有了全日來往九龍路線, 增設更多路線轉乘優惠補償286M 隨著屯馬線一期通車, 接駁鐵路角色已全滅 白石角人口不斷增加, 增設全日來往東九龍服務白石角科學園大學站同其他區既全日連接服務太差, 透過新路線及轉乘連繫各區增加連接大埔至科學園全日巴士服務
建議74A, 74D, 74P, 272A, 286M 取消
73A 改經白石角, 科學園及大學站, 不經大埔公路(雍怡雅苑至九肚山)華明開 : 廣福道後經大埔公路, 吐露港公路, 創新路, 科學園路, 澤祥街, 大學站巴士總站, 澤祥街, 瑞祥街, 吐露港公路, 大埔公路返回原有路線愉翠苑開 : 大埔公路後經吐露港公路, 大老山公路, 澤祥街, 大學站巴士總站, 澤祥街, 科學園路, 科技大道西, 科研路, 創新路, 吐露港公路, 大埔公路返回原有路線
89C 不經大涌橋路及小瀝源路
89D 不經富安花園, 亞公角及沙田醫院
新路線272D 白石角至觀塘站服務時間每日白石角開0530-0000觀塘站開0545-0000班次10-30分鐘全程收費 $8.6白石角往大學站 $4.3 (八達通雙向分段收費, 於大學站加設拍卡機予272D乘客車費回贈)濱景花園往觀塘站 $7.5過大老山隧道後往觀塘站$6.4過大老山隧道後往白石角$6.4大學站往白石角 $4.3行車路線白石角開 : 科城路, 科進路, 科城路, 創新路, 科學園路, 澤祥街, 大學站巴士總站, 澤祥街, 瑞祥街, 大老山公路, 石門交匯處, 大涌橋路, 小瀝源路, 大老山公路, 大老山隧道, 斧山道迴旋處, 斧山道, 彩虹道, 彩虹通道, 太子道東, 觀塘道觀塘站開 : 福塘道, 翠屏道, 協和街, 觀塘道, 龍翔道, 大老山隧道, 大老山公路, 沙田圍路, 小瀝源路, 大涌橋路, 石門交匯處, 大老山公路, 澤祥街, 大學站巴士總站,澤祥街, 科學園路, 創新路, 科城路, 科進路, 創新路, 科城路除了大老山隧道轉乘優惠外, 增設與路線 3M, 5M, 5R, 13M, 14B, 14X, 15A, 16M, 23M, 28B, 29M, 40X, 43P, 43X, 81C, 83K, 85K, 86C, 86K, 86S, 87D, 91, 91M, 91P, 92, 98A, 98B, 281B, 284, 286C, 290, 290A, 290B, 290X, 291P, 296A, 299X 轉乘優惠
增設八達通轉乘優惠72 <> 80K, 81K, 83K, 88X, 89, 28472A <> 80K, 81K, 83K, 88X, 8973<> 72A, 72X, 73X, 272X73A<> 72, 72A, 72X, 73X, 271, 271B, 271P, 272X
絕對係好事 本帖最後由 LauCT 於 2020-5-8 14:50 編輯
反建議! 74D延長至嘉道理農場
74P加設回程（大埔公路、獅子山隧道）於早上開出[補賞74A]
272A唔可以取消，因為白石角有人住；或許延長至錦英苑[取代87S]89D維持經富安、亞公角（要快有X89D）
286M可以取消
新89C飛起石門未必做得住 建議食埋84M
同樣272D喺非繁客量都值得考量一下
當然拆線係好
另外亦都建議拉272K入白石角。
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