究竟係冇客，定係成班客倒曬落鐵？
似係後者多，尤其本身8A 8P同6 6X有近半站位唔同，8A 8P極其量係多咗 ...
極其量係 8A 直行柯士甸道 廣東道 梳士巴利道 尖東 單向逆時針循環
做順時針循環感覺太差，尤其柯士甸道路口
10598C 發表於 2020-5-11 00:35
一個站內？
黃埔去佐敦都要轉一次線，仲要唔係同月台轉
唔會屈你，因為出面總有人要入座
不過你都諗清楚係講緊紅磡定黃埔先囉
放大左紅磡呢個地區概念嘅話嘅話，佢地隨時連土瓜灣邊緣都可以幫手出聲，要架8P離開海逸豪園，拉埋去九龍城碼頭都得 leungky0528 發表於 2020-5-11 01:37
唔會屈你，因為出面總有人要入座
不過你都諗清楚係講緊紅磡定黃埔先囉
放大左紅磡呢個地區概念嘅話嘅話， ...
不如你諗清楚你想講咩先 天空之神 發表於 2020-5-11 01:23
極其量係 8A 直行柯士甸道 廣東道 梳士巴利道 尖東 單向逆時針循環
做順時針循環感覺太差，尤其柯士甸道 ...
其實係難搞
當初都諗過26會唔會開條分支黃埔花園-九龍站，經黃埔新邨、紅磡站、柯士甸道
而8A就改入尖沙咀內街，去海港城循環 10598C 發表於 2020-5-11 02:23
不如你諗清楚你想講咩先
我好清楚呀
而其實你更加清楚
講一站行程就無視紅磡站存在
跟手講條26就土瓜灣邊緣開出
人地講就縮細紅磡範圍，自己講就成個紅磡都扔得入去
你根本就好明白點操控個命題
Btw 班議員識得26，或者有諗過益26先算 你地還會否諗5/5A/5C的存在呢？:o 天空之神 發表於 2020-5-11 01:23
極其量係 8A 直行柯士甸道 廣東道 梳士巴利道 尖東 單向逆時針循環
做順時針循環感覺太差，尤其柯士甸道 ...
其實紅巴8A這樣做都可以既,但問題以它Hea做平車情格好難再大搞甚至將個波交返俾金匙頂硬上恢復返6系有限度服務!!:lol
leungky0528 發表於 2020-5-11 07:37
我好清楚呀
而其實你更加清楚
講一站行程就無視紅磡站存在
嘩
你唔做作家真係嘥咗你
我諗過嘅、未諗過嘅idea你都講埋出嚟
真係勁
仲話我識操縱命題？簡直太睇得起我
知唔知點解我冇考慮過紅磡站來往尖東站？
因為我一直focus黃埔花園來往尖沙咀、佐敦，以及佐敦柯士甸道來往紅磡以及紅磡灣（黃埔花園）
而根本呢班客首選唔會係搭西鐵來往佢地嘅目的地
黃埔去尖沙咀行上得上紅磡站搭西鐵，唔差在行海傍去埋尖東好過
Btw我係覺得26應該開分支黃埔花園-九龍站，經黃埔新邨、紅磡站、柯士甸道 AtrHenu 發表於 2020-5-11 11:13
其實紅巴8A這樣做都可以既,但問題以它Hea做平車情格好難再大搞甚至將個波交返俾金匙頂硬上恢復返6系有限 ...
佢咁做可以封死 6 系唔會翻生
對佢自己有著數既 本帖最後由 talktogether 於 2020-5-11 16:33 編輯
10598C 發表於 2020-5-11 11:42
嘩
你唔做作家真係嘥咗你
我諗過嘅、未諗過嘅idea你都講埋出嚟
我睇番港鐵路線規劃圖，隨非屯馬土瓜灣段開埋，何文田站作為轉綫站，由黃埔搭鐵去尖東（於何文田站轉車）比而家紅磡搭鐵去尖東方:o
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