荃灣區交通及運輸委員會第三次會議有關 RPP 之討論重點
4/5 開會討論重點 (有關馬灣機場巴士服務方面, 因太離題不作歸納):回合議員發言時間發言重點巴士公司回應發言時間發言重點運輸署回應發言時間發言重點
第一回合陳劍琴07:57荃灣路線發展網絡未有路線到達東區 (如炮台山/北角一帶), 查詢930X 會否延長總站至北角, 或會否有計劃開闢新巴士線直達東區.城巴21:261. 改行軒尼詩道與現時行經告士打道行車時間相若.
2. 與上年路線計劃改行大涌道相比, 改行大河道及如心增加約兩分鐘.
3. 會密切留意 962B, 962P 及 930X 需求, 視乎市道回復狀況逐步增加班次
4. 有關永德街問題, 會與運輸署相討王羚 (高級運輸主任/巴士發展(新界西南))28:091. 會跟進個別路線脫班情況
2. 有關重整路線之建議, 會與各巴士公司檢視實際路線運作, 看看有何地方可以提升, 改善營運效率.
3. 有關伍議員關注往東九龍巴士服務提升, 會與巴士公司研究可行性
4. 知悉有關機場巴士行走路線設計關注.
5. 有關荃灣市中心/荃灣西往港島東路線, 上年已計劃開辦一條由荃灣西站往西灣河路線, 預計今年內落實, 現時正進行籌備工作,如有更新將於適當時候再通知議會.
6. 已知悉議員有關改善深井交通, 如 52X, 261B, 962G, 962B, 252 及一些優惠如反向轉乘
7. 就脫班如何計算問題, 一般會以巴士開出實際班次, 對比已批核之服務詳情, 會分開檢視個別事件
陸靈中08:571. 930X 班次疏,尤其早上去程及黃昏回程繁忙時間
2. 歡迎 930X 改經軒尼詩道, 但擔心軒尼詩道擠塞問題, 令930X 行車時間大幅增加
3. 33 非常受歡迎, 希望可加開星期六, 日及公眾假期
4. 33 脫班嚴重, 希望可加密平日班次
5. 無提及 234X, 30X, 33A 改動, 因此三線路線長, 希望有改善目標.九巴23:121. 留意到 33 客量穩步上升, 返工放工繁忙時間客量頗滿,會密切監察疫情舒緩, 上班情況漸趨穩定時, 適時考慮調整服務. 至於增設星期六日及公眾假期服務之意見, 已知悉及留意客量趨勢再作考慮擴展服務.
2. 知悉脫班及因交通阻塞而令班次不穩情況, 尤其是 234X, 33A, 30X 及 238X 均受旺角一帶交通影響,會考慮個別路線調整以穩定班次
3. 因見東九龍商貿區一帶發展, 客量不斷上升, 九巴一直希望增強 40P 服務, 但因石圍角總站位置有限. 已聽取意見希望在不影響現有乘客下早日提供全日服務之意見.
4. 已知悉有關 N36, 234D, 252, 261B, 52X 等提升服務要求.劉永鏗 (高級運輸主任/荃灣)30:351. 一直留意專營巴士公司脫班情況,留意到九巴在過去一個多月有脫班狀況, 有與巴士公司一直跟進, 至於 32 , 署方有作調查, 發現九巴於四月尾開始已有加強,亦有要求巴士公司因現時回復公共服務, 繁忙時間必須開足, 238X, 32 及其他路線現時已有改善, 會密切監察.
賴文輝10:341. 歡迎開辦石籬往機場巴士線, 但行走路線唔reasonable, 到梨木樹後屈落葵芳兜大圈, 而 A32 改兜勻全青衣, 認為兩線都是輸家, 以及忽視石圍角, 象山一帶居民往機場需要,希望可作調整龍運26:541. 已收到賴議員有關 A30 及 NA30 意見,該建議希望為東北葵及梨木樹一帶乘客提供直接機場巴士路線到達機場及港珠澳大橋口岸服務.
2. A30及NA30 之建議路線已相對直接, 梨木樹經葵芳直接上公路前往機場. 已與 A32 路線一起檢視, 希望有協同效應, 令網絡更完整及完善.已備悉有關意見及走線建議, 將與運輸署相討有關建議, 並希望在出入境相對穩定情況下盡快開辦.
劉卓裕11:10查詢 930X 改行大河道所增加行車時間,兜大河道及如心所涵蓋的人數增加估算, 以及對愉景新城受影響人數.
黃家華12:171. 同意 36X 去程增加至4 班及加設回程班次,但希望回程亦是 4 班
2. 歡迎 40P 加班, 但希望在荃灣找地方以作全日服務, 分擔 38 及 40 巴士服務
3. N36 服務時間不足, 不能服務機場深宵 (e.g. 三四點) 往梨木樹居民, 希望服務時間可增加一小時
4. 分段收費設於泳池外, 詢問使用該分段乘客數量, 希望可改為葵興起設分段
伍顯龍13:591.對是次文件沒涉及青龍頭及深井之改善建議表示失望.
2. 因應往返東九龍需求大, 希望增加 234D 班次及長遠開辦 261C (屯門東經深井, 屯門公路往九龍東)
3. 往返油麻地至尖沙咀不方便, 希望 261B 可盡快全日服務, 另增設 52X 深水埗開出回程特別班次, 以穩定深水埗至荃灣的班次.
4. 希望延長252 線經青龍頭, 深井, 荃灣至葵芳, 解決青龍頭/深井一帶長遠往返荃灣及葵芳需求.
5. 因現時回復工作, 希望可增加返 962B 及 962P 班次
6. 明白上年路線發展計劃, 52X屯門公路轉車站九龍方向反向轉乘爭議, 希望先落實折扣優惠, 然後再在路線上相議.
文裕明15:50對40P加班無異議, 但希望總站能維持石圍角總站並全日服務.
岑傲輝19:141. 同意陸靈中, 希望 33 可加開星期六,日及公眾假期及加密平日繁忙時間班次
2. 希望運輸署能解釋現時脫班問題計算方法及監察機制, 因現時不少荃灣區巴士線, 如 238X, 脫班問題嚴重, 親身試過要等 45 至1小時才有車
3. 上屆區議會文件提及擴闊永德街以供大型巴士駛入, 詢問運輸署該工程進度如何. 及九巴與城巴有否考慮因此工程作路線改道安排. 如有,可否透露計劃如何?
第二回合林錦添33:301. 詢問有何問題阻礙開辦荃灣西至港島東路線, 及何時能confirm 通車日期.
2. 荃灣西至港島東路線時間方面, 早上荃灣開兩班, 下午西灣河只有一班, 希望有改善空間, 尤其放工得只有一班並不足夠,希望可加多數班及早晚雙向服務城巴39:041. 會積極與運輸署相討 930X 皇后街加站可行性
2. 至於 962B 分段及路線問題將與個別議員再詳細討論.王羚 (高級運輸主任/巴士發展(新界西南))41:531. 上年計劃亦是建議荃灣至港島東線於今年落實,現進行籌備工作, 希望挑選合適巴士營辦商營運服務.
2. 至於班次方面, 將在落實後再視乎客量變化, 與服務營辦商相討增加班次安排.
3. 至於分段收費及轉乘優惠, 署方鼓勵巴士公司財政狀況提供.
陸靈中34:41希望 930X 往荃灣方向加皇后街站九巴39:391. 知悉路線分段問題要求, 會後再作考慮
2. 234D 觀塘阻塞問題, 尤其是繁忙時間阻塞令巴士無法到達總站, 但這些九巴不能控制, 會就議員提議將總站搬離阻塞路段建議再作考慮.
黃家華35:06分段收費 -
a) 48x, 73x 及 278x 於梨木樹往荃灣方向沒分段, 希望 48X, 73x 及 278x 往荃灣方案與 36 劃一收 $4.3.因石圍角有此分段.
b) 過海路線劃一1元分段(?)龍運41:17就伍議員 A38 分段收費建議,將審視公司財政狀況及乘客選擇程度作考慮.
伍顯龍37:441. 晚間繁忙時間皇后大道中非常擠塞,希望城巴可相討解決方法
2. 234D 因擠塞常延遲開出, 居民無所適從, 希望有方案改善
3. 一直爭取 52X 屯門回深井有分段收費, 因 53 35 分一班很難等, 有 52X 方便得多.
4. 希望署方能考慮 962B 增設豪景往港島分段收費, 降低 234A, 234B 深井往浪翠園分段收費, 及 A38 降低青龍頭往荃灣分段收費.
好似對唔齊 261C兜埋掃管笏，做半全日都實夠客。 其實係咪都應該畀930X全日經停大涌道福來邨呢(來回方向)。
就算去港島方向無，回程都應該有一倨落客站..
戴麟祉行返去滿樂/香車街街市都頗遠。 GD1570 發表於 2020-5-10 21:15
其實係咪都應該畀930X全日經停大涌道福來邨呢(來回方向)。
就算去港島方向無，回程都應該有一倨落客站..
有得 934 係到，運輸署就唔想 930 系同 934 打交 樂仔〞 發表於 2020-5-10 21:18
有得 934 係到，運輸署就唔想 930 系同 934 打交
其實 934 非繁往新界方向應該停埋荃富街，眾安街，富華街，福來邨永樂樓，然後繞經安德尊新村往麗城及荃威
出九龍方向就要再諗計
東區荃灣線雙向全日有得諗,參考將荃線 天空之神 發表於 2020-5-10 21:35
其實 934 非繁往新界方向應該停埋荃富街，眾安街，富華街，福來邨永樂樓，然後繞經安德尊新村往麗城及荃 ...
同樣路線調番轉行咪算
我都喺F版出咗建議
不過麗城慢得黎唔一定換到更密班次
可能只係由一點尾班延遲到三點尾班 33甩班無得搞喎，咁嘅天才定線唔甩至奇
234D同樣，觀塘站開又入九龍灣，到站時間日日唔同是常識吧
反而係荃灣西新樓入咗伙咁耐，中灣繞都通車一周年，條港島東新線無理由仲係只聞樓梯響，尤其荃葵港島東就算喺中灣繞通車前都喺唔同平台上提出過好多次 Ricky403 發表於 2020-5-11 21:59
同樣路線調番轉行咪算
我都喺F版出咗建議
不過麗城慢得黎唔一定換到更密班次
934 唔全日根本唔會有人咁神心睇佢咩時間開
甚至 930X 縮返入西站換 934 非繁唔經安德尊都可以
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