33甩班無得搞喎，咁嘅天才定線唔甩至奇
234D同樣，觀塘站開又入九龍灣，到站時間日日唔同是常識吧
反而係荃 ...
234D ... 觀塘頭站遲半個鐘先開車都不時發生，有客都趕走哂
andy92 發表於 2020-5-11 22:21
234D ... 觀塘頭站遲半個鐘先開車都不時發生，有客都趕走哂
做40P 234C 234D回程d車，
全部都要做40 42C出去藍田 麗港城，
好多時都會塞車過鐘。
或者私牌去觀鐵 觀碼塞車導致遲開。
睇到上面既觀點
40P 234C 234D 會唔會直接調哂去油塘提早15分鐘開
起碼油塘直去到藍田站唔會大塞, 藍田打後跟215X咁跳都塞少個開源道, 係衰駿業里跟62X停
點都好過234C 成日遲一遲先到, 234D仲衰
亦好難叫九巴將d 柯打車加時到爆哂去就塞車
同時特別想highlight 觀荃特快呢點
呢家做觀荃, 有33 40 42C刷邊同234C, 234D當係非常刷邊
但大抵上除左42C 大路D, 其他路線唔係疏/一班半班就係奇兜
唔計流水問題
234D同40P同時全日
40P改麗城荃景圍天橋後一站經象鼻山直上石圍角去解決流水同擺站
234C 成為X40P既角色而擺荃西
40 收番哂去如心 (同38 42C既重組再作處理.... 觀荃既特快應該佢做)
至於33, 從來都只係一條塞車既刷邊球 試過有次油塘上33返荃灣，
去到藍田見到有架剛剛做完42C的MMC，著住234C電牌私去觀鐵做回程，當時時間係185x，同時間開源道果邊又大塞車中，應該都會遲開。
之後我架33去到黃大仙又見到同一架234C起中線駛過，
去到大河道沙咀道燈位又再次見到同一架234C起燈位準備轉入沙咀道。
估唔到234C回程仲快過33
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