[路線計劃/RPP]
荃灣區交通及運輸委員會第三次會議有關 RPP 之討論重點
[複製鏈接]
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234D ... 觀塘頭站遲半個鐘先開車都不時發生,有客都趕走哂
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做40P 234C 234D回程d車,
全部都要做40 42C出去藍田 麗港城,
好多時都會塞車過鐘。
或者私牌去觀鐵 觀碼塞車導致遲開。
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睇到上面既觀點
40P 234C 234D 會唔會直接調哂去油塘提早15分鐘開
起碼油塘直去到藍田站唔會大塞, 藍田打後跟215X咁跳都塞少個開源道, 係衰駿業里跟62X停
點都好過234C 成日遲一遲先到, 234D仲衰
亦好難叫九巴將d 柯打車加時到爆哂去就塞車
同時特別想highlight 觀荃特快呢點
呢家做觀荃, 有33 40 42C刷邊同234C, 234D當係非常刷邊
但大抵上除左42C 大路D, 其他路線唔係疏/一班半班就係奇兜
唔計流水問題
234D同40P同時全日
40P改麗城荃景圍天橋後一站經象鼻山直上石圍角去解決流水同擺站
234C 成為X40P既角色而擺荃西
40 收番哂去如心 (同38 42C既重組再作處理.... 觀荃既特快應該佢做)
至於33, 從來都只係一條塞車既刷邊球 |
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試過有次油塘上33返荃灣,
去到藍田見到有架剛剛做完42C的MMC,著住234C電牌私去觀鐵做回程,當時時間係185x,同時間開源道果邊又大塞車中,應該都會遲開。
之後我架33去到黃大仙又見到同一架234C起中線駛過,
去到大河道沙咀道燈位又再次見到同一架234C起燈位準備轉入沙咀道。
估唔到234C回程仲快過33 |
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