又想做近郊，又想喺大埔市區執雞，
又想做埋將軍澳，上面仲話要入中大，
兜到咁，你搭埋我嗰份......
首先大埔而家咁樣仲兜過74K轉74X，
如果真係想善用架車，
一係學75P咁淨係停廣福邨，
再唔係就入大中總站，最多停埋安祥路，
然後行太和路直出吐露港。
其次係觀塘道，我覺得唔使停晒咁多個站，
針住黨鐵，淨係停九龍灣站、牛頭角站、觀塘XX就得，
本身車程已經長，再咁樣排隊埋站，
對將軍澳嚟講太趕客。 271_N271 發表於 2020-5-20 23:35
得罪講句，我覺得大家有啲貪心，
又想做近郊，又想喺大埔市區執雞，
又想做埋將軍澳，上面仲話要入中大，
「觀塘道只停大站」呢個建議的確唔錯，同意樓主可以參考吓。
至於「定線貪心」果樣，我最初建議兜入中大巴士總站係想增加半全日客源（中大<>觀塘），
因為兜一兜上個總站似乎只係5分鐘左右嘅事，但可以令到工業邨有半全日線直達東九龍。
而食埋郊區似乎係另外幾位板友嘅建議，呢樣我無咩特別見解。
271_N271 發表於 2020-5-20 23:35
得罪講句，我覺得大家有啲貪心，
又想做近郊，又想喺大埔市區執雞，
又想做埋將軍澳，上面仲話要入中大，
近郊三門仔根本唔會夠客出東九啦, 所以唔做大埔工業邨做大埔北一帶居民會比較多客
至於觀塘道係參考277E停站, 不過再少D都得
早繁應該得好少客入坑寶返工, 不至於趕客掛, 順便做埋觀坑寶
下繁行觀繞唔停觀塘道避塞車, 唔好有誤解
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