泥涌臨時巴總的第一個上繁
頭車VT852@X89D好早到.. 2車都好早...
40S, 都係用返12.8米, 不過唔係星期五個部...
泊下又一部, 泊下又一部...乜咁早多車既?
個個師傅都預早來新站吧?!
擺到咁....99/299X唔夠轉架啦WO...
又來多部12.8米...擺到出街啦WO...
X89D二車呢個時候走..
都係唔夠擺..
唯有....
原來9791行X89D尾二班次...
結果俾稽查踢走...
要返部12.8擺埋少少..
呢個時候先682P先到..
唔係12.8米...
好在唔係...泊晒車下, 可以勉強上壆入到孖坑外檔....
12米車行孖坑就算充裕既, 唔駛驚個尾發到野...就算孖坑咁出都OK..
部40S出車, 第一個12.8米班次...
朝早冇乜車, 多數都係自己公司車, OK既..
X89D 三車
X89D 四車, 12.8米
拉開D轉好D...
部9791返轉頭, 俾人踢左返烏溪沙再返來?
87E都到了..
星期五682X用5501, 今日就5502..
X89D 尾車..到...都係UF8231
86P到埋, 有人跟車既?
87E..走..尾轆車, 都係要拉出D先轉...
UF8231..今日九巴都幾多稽查到...
UF8231..走人...
第一朝係D車太過早到, 攪到有D亂..
未有稽查到, 大家孖坑都只係敢一架跟一架...
如果部682P係用12.8米..應該會有點麻煩...特別仲有個尾軸轉向...
又好在同一鐘數299X/99入西貢都唔會好密車, 否則又係好麻煩..
今朝有兩部車出入站迎頭, 大家都要收慢, 出站個部就停低等入站個部過左彎再偷位..
冇旅遊車/泥頭車/其他車唔生性飛著入既話...還可以啦...
但而家呢個位就算朝早呢個鐘數都有唔少工程車/泥頭車出入, 真係沙塵滾滾...
話時話, 個日冇為意...呢個位應該都係試路出事後改既..
其實個小巴站都唔會有小巴到...站牌都冇擺一個...
分分鐘..唔咁樣分開兩條坑, 合併做鋸齒泊位仲有著數...
說好了的人車分隔呢?!;P
呢D臨時過度性總站點會肯做呢D較為先進的齒輪式總站,寧願將紅巴99,299X條坑拆掉改為二行半坑位而它們就直接於西沙路(西沙茶座)對面設返臨時站咪仲化算!!;P
btw,隨著越來越多泥涌早繁線,我諗政府日後應該於十四鄉,落禾沙發展完成後設一個大型總站安置呢D線總好過今時今日係又細又無位擺的泥涌臨時站大家鬥塞欖炒!!;P
本帖最後由 hkbw 於 2020-5-11 18:32 編輯
AtrHenu 發表於 2020-5-11 17:00
呢D臨時過度性總站點會肯做呢D較為先進的齒輪式總站,寧願將紅巴99,299X條坑拆掉改為二行半坑位而它們就直接 ...
金門/ 運輸署話佢係臨時站...但睇圖則, 個平台係永久的,
只係再係旅遊巴坑再劃兩條車坑, 入面孖坑同而家99/299X條坑, 應該係永久的.
只係將個錶位及旅遊巴泊位擺返係以前舊巴總個巴士坑及旅遊巴坑...
同埋駁通新舊站的連接路, 就唔駛只係用年明路出入.
而家個幾個問題位, 除左穿錶位場之外, 都係永久既問題~
條坑個壆收窄啲，應該會方便到12.8米車入。如圖
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