Larry93 發表於 2020-5-17 22:33

182/n182路線問題

點解n182去埋銅鑼灣同廣源,凌晨反而較日間多需求?

RH7685 發表於 2020-5-17 22:34

miklcct 發表於 2020-5-17 23:11

但係廣源已經有N680,N182目的係做流水?

YoungMan 發表於 2020-5-17 23:15

廣源反而日間無車過海幾諷刺

noname617 發表於 2020-5-17 23:15

miklcct 發表於 2020-5-17 23:11
但係廣源已經有N680,N182目的係做流水?

行去大老山先上到叫有n680,犀利

ky927 發表於 2020-5-17 23:24

本帖最後由 ky927 於 2020-5-17 23:30 編輯

miklcct 發表於 2020-5-17 23:11
但係廣源已經有N680,N182目的係做流水?
你唔係當大老山就去到廣源呀?! 仲要夜媽媽

回樓主:日間選擇多,182都無多餘行車時間兜銅鑼灣;況且日間有170/680,夠應付;何況大老山日頭可以680<>82X/83X,九巴恨不得你俾足車資搭2個站落廣源,所以182係無誘因延長(何況無位);

反而通宵就幾依靠一線走天涯。


Larry93 發表於 2020-5-17 23:32

本帖最後由 Larry93 於 2020-5-17 23:36 編輯

原因就係大老山隧道?但九巴有開辦83x咁正常行幾耐?

Choi 發表於 2020-5-17 23:56

miklcct 發表於 2020-5-17 23:11
但係廣源已經有N680,N182目的係做流水?

你不如話N680去油塘甚至去觀塘(區)?

bb606606 發表於 2020-5-18 00:01

隔離post話點解廣福做到大帝
原來廣源先係真大帝
坐擁成個巴士轉車站

82M 發表於 2020-5-18 00:48

bb606606 發表於 2020-5-18 00:01
隔離post話點解廣福做到大帝
原來廣源先係真大帝
坐擁成個巴士轉車站

你咁講,油麗邨都係大帝喎,都係坐擁成個巴士轉車站,
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