珀島魚蛋 發表於 2020-5-22 00:37
因為麗港城落車唔使畀錢
將軍澳落車畀$3.2
$2.9+$3.2=$6.1
就算係整，都應該唔使再整個雙向分段（比東隧前落車）掛:dizzy:
珀島魚蛋 發表於 2020-5-21 22:47
東隧去麗港城 2.9
會唔會蝕本?
唔明白你點睇
落\上|港島|九龍|新界
----------
港島|11.1|N/A|N/A
----------
九龍|11.1|6.1|N/A
----------
新界|11.1+3.2|6.1+3.2|0+3.2
珀島魚蛋 發表於 2020-5-19 22:42
東隧口入將軍澳 3.2
應該平絕全城(學生除外)
蝕錢入將軍澳, 作為九巴都唔會想延長
WongKinYat_WKY 發表於 2020-5-22 10:35
蝕錢入將軍澳, 作為九巴都唔會想延長
見#22
連紫線離北角最遠嘅寶琳2011年都冇埋690P回程, 692P去程都做唔住, 你覺得調景嶺會要條兜完麗港城嘅621?你想621生存嘅話, 去啟田/沿619補返619P回程好過
cobalt174 發表於 2020-5-27 07:09
連紫線離北角最遠嘅寶琳2011年都冇埋690P回程, 692P去程都做唔住, 你覺得調景嶺會要條兜完麗港城嘅621?你想 ...
690P cut走下繁主因係興發街太塞
變相令到行電車路比天后上東廊更快過海
當年取消690P亦有加番班車畀690
（當然，overall班次係減咗）
692P就算啦...
某程度上係「君要臣死」
當然，都會票/ 尚德兩蚊機對692P打擊亦好大
所以「出師有名」
至於621，的確唔需要拉入去調景嶺
因為即使一齊離開東隧
架621未喺麗港城自轉完，架黨鐵都入咗去
（由東隧出口計，即使唔使入麗港城
黨鐵走線依然比巴士更直接）
cobalt174 發表於 2020-5-27 07:09
連紫線離北角最遠嘅寶琳2011年都冇埋690P回程, 692P去程都做唔住, 你覺得調景嶺會要條兜完麗港城嘅621?你想 ...
690P回程取消似乎就唔太關事（可以參考26樓位師兄所講），
不過同意692P正正道出咗 621拉入調景嶺 係唔會點吸納到客源