美孚站 A 出入口升降機工程的臨時巴士服務安排
https://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/PTC/17975/SSP_PTAC_2020_23_tc.pdfhttps://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/PTC/17975/SSP_PTAC_2020_23_annex1_tc.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/PTC/17975/SSP_PTAC_2020_23_annex2_tc.pdf
九巴趁機會踢走6號不入美孚，不知道區議員會否反對呢？ 點解唔可以將38A改循環線呢？ 本帖最後由 ricky619 於 2020-5-22 16:25 編輯
有冇工程6號都唔應該入美孚啦, 我好懷疑平日點會有140人上車,
上繁過後根本冇人等.
如果38A停6號條坑, 46X應該更加叫救命
ML3941 發表於 2020-5-22 15:26
點解唔可以將38A改循環線呢？
仲有36A都係, 點解36A/38A唔改做循環線?
珀島魚蛋 發表於 2020-5-22 22:57
唔可以喺美孚站清客,擺盈暉台/長沙灣/甘泉街?
要擺車不如直接入月輛廠, 擺長沙灣點解唔直接延長過去?
ricky619 發表於 2020-5-22 16:24
有冇工程6號都唔應該入美孚啦, 我好懷疑平日點會有140人上車,
上繁過後根本冇人等.
篇文章寫上落, 不過唔知咩人落車呢?
ricky619 發表於 2020-5-22 16:24
有冇工程6號都唔應該入美孚啦, 我好懷疑平日點會有140人上車,
上繁過後根本冇人等.
19班140人差唔多啦,平均一班得7-8個人
其實近年耐唔耐仲有d人唔知頭唔知路黃昏仲係總站等車
珀島魚蛋 發表於 2020-5-23 15:12
可以增加泊邊嘅彈性
同埋避免加價
不過如果九記肯擺長沙灣而唔加價的話
擺長沙灣會由7.9公里上到9公里? 咁如果縮埋去葵芳南係唔係會減價? 其實D人搭38A去大窩口/葵興多, 連36A都冇咩肉食
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