本帖最後由 groom1002 於 2020-5-22 19:30 編輯
遲D 269B?
groom1002 發表於 2020-5-22 18:42
遲D 269B?
係都268B先;P
286M？遲吓到出取消小巴線post ga la....
groom1002 發表於 2020-5-22 18:42
遲D 269B?
繁忙時間線就算啦，唔會太少客
本帖最後由 groom1002 於 2020-5-22 21:37 編輯
JX9097 發表於 2020-5-22 20:27
係都268B先
連遠離鐵路的690都敢cut,唔差在整多「當東鐵過海,取消978/170/182等」topic
歷史問題，5字頭太深入民心，海怡人既集體回憶，唔執得
AtrHenu 發表於 2020-5-22 13:37
駛乜理它現時D學生哥學生妹放謹個悠久肺炎暑期,自然咪多咗呢D膠友生存!!
...
當佢10歲註冊italk,佢而家都己經27歲了
Choi 發表於 2020-5-22 16:58
下一篇會有人問取消290? 坦白講有290A同290Xcover真係取消得
真係有290:lol
Larry93 發表於 2020-5-22 23:45
真係有290
唔爭在玩埋取消970，又有9又有零同埋970遲早比西段打殘。
Choi 發表於 2020-5-22 16:58
下一篇會有人問取消290? 坦白講有290A同290Xcover真係取消得
但事實係290A+290X cover唔到290(主線)嘅客源：
因為寶達<>荃灣客量龐大，而A仔同X仔都做唔到呢種半直通服務
（如果290A當初可以做到呢種半直通，咁當初都唔使拆一快(正線)一慢(A仔)啦）
而將軍澳市中心、坑口、寶琳、翠林、康盛、馬游塘等地亦都需要一條合理車程去荃灣嘅線，
which is A仔同X仔都提供唔到嘅服務，而坑口及寶琳更會同寶達一樣「有車變無車」。