不過最終要考慮臺北啲路面設計，同埋巴士公司維修及保養設施能否應付一部13米長，4米高既巨無霸
想環保啲，純電E500都有（北美版），不過係尾擔驅動 根據前幾年某本巴士年鑑，部車去完台北之後，臨時去咗次台中。台中試驗好似比較成功，而且路線位於台鐵海線同山線中間，又無捷運，所以限高問題冇乜
路線方面應該選擇公路線優先
台灣唔容許上公路線企人,所以就算巴士公司開得好密都清唔到通勤客
如果道路條件,用雙層巴士係一個可行方向
本帖最後由 VA73@2A 於 2020-5-25 16:42 編輯
s20131417 發表於 2020-5-24 23:25
其實可以同ADL講，唔使要13米咁長。
12米/11.8米有無可能做到雙梯？
其實都可以考慮下MAN,始終MAN喺台灣都有人用黎做旅遊巴,ADL反而無台灣公司用
同時間MAN之前都做咗左軚A95俾杜拜,而且都係雙梯設計
當然車身高度、內龐設計要作出修改
詳請:https://www.youtube.com/watch?v=vFyJhrPNArA (2:06-2:52)
若果巴士肯俾錢,固然可以搵MAN,唔使特登等ADL
另外想問台灣巴士車齡限制係幾多年?見到除咗台南比較多用Volvo之外,其他城市都係用中、日、韓品牌
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