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[台灣] 再談引入雙層車

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發表於 2020-5-23 14:48 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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1990年代一份研究中,透過引入兩架利蘭奧林比安 (#4866, #4867),
以台北三條路線測試 (74、504忠孝幹線、505),

以及台中仁友6號,
評估雙層車性能同引進可能。
當中504派出雙層巴士行走時,需改道以避開有高度限制路段
(復興陸橋高度不能予4.37米車通過)

當中74線測試期間,
曾安排行走15轉 (11轉正常班次 + 4轉繁時特別班次),
同兩部同線單層車 (熱狗車#4453同冷馬車#4455) 相比,
載客量雖然較高,
但燃油效率較低。

然而,據該研究數據指出,
台北市高度低於4.4米嘅路橋有3條,
如果要讓所有雙層車行走所有路線,
可能未必可以
(除非公司引入low height版本);
加上窄路面嘅廣告招牌、電纜線、路旁樹木,
除非有樹檔,
否則容易撞車頭。

喺測試之前,
由於司機車型訓練不足,
導致有事件發生嗰陣,
卡佬未必恰當處理
(ex. 有乘客好奇亂開上層安全門,
卡佬唔知點解會有響聲,
索性停喺路邊唔再開車)

而訪問數據指出,
當地市民(以至係測試路線嘅卡佬)普遍接受引入雙層車,
並認為理想班次為:
  • 繁時6.6 min班、非繁時11.3 min班
  • 最長可忍受候車時間:繁時16.4 min、非繁時20.7 min

而且認為可以使用低地台、BBI、減少路線迂迴等措施,吸引乘客轉投。

現今台灣仍然採用全單層車隊,
如果可以引入E500 MMC等車型
(可考慮CKD方式運送,進一步減少成本),
唔知可唔可以改變現今交通現象?

對雙層車要求:
  • 慎選路線 (高載路線為佳,否則只會令公司蝕錢);
  • 空調設計 (現今車型可適合);
  • 方向盤要重少少;
  • 宜使用雙樓梯等多樓梯設計;
  • 後車門向後移。

另據英國研究指出,
雙層車可行12/15年。

歡迎討論。

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發表於 2020-5-23 15:35 | 顯示全部樓層
咁樣講法,歐洲版E50D似乎最適合 - 三門兩梯,矮車身,冷氣,載客量 128 人,並可以選用高背安全帶座椅
不過最終要考慮臺北啲路面設計,同埋巴士公司維修及保養設施能否應付一部13米長,4米高既巨無霸

想環保啲,純電E500都有(北美版),不過係尾擔驅動

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反地圖黨中堅分子

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發表於 2020-5-23 15:37 | 顯示全部樓層
根據前幾年某本巴士年鑑,部車去完台北之後,臨時去咗次台中。台中試驗好似比較成功,而且路線位於台鐵海線同山線中間,又無捷運,所以限高問題冇乜
山上vs隧道、青衣vs荃灣、第一城vs馬鞍山

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發表於 2020-5-23 16:23 | 顯示全部樓層

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路線方面應該選擇公路線優先
台灣唔容許上公路線企人,所以就算巴士公司開得好密都清唔到通勤客
如果道路條件,用雙層巴士係一個可行方向

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 樓主| 發表於 2020-5-24 23:25 來自手機 | 顯示全部樓層
68189D 發表於 2020-5-23 15:35
咁樣講法,歐洲版E50D似乎最適合 - 三門兩梯,矮車身,冷氣,載客量 128 人,並可以選用高背安全帶座椅
不 ...

其實可以同ADL講,唔使要13米咁長。
12米/11.8米有無可能做到雙梯?

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發表於 2020-5-25 16:34 | 顯示全部樓層
本帖最後由 VA73@2A 於 2020-5-25 16:42 編輯
s20131417 發表於 2020-5-24 23:25
其實可以同ADL講,唔使要13米咁長。
12米/11.8米有無可能做到雙梯?

其實都可以考慮下MAN,始終MAN喺台灣都有人用黎做旅遊巴,ADL反而無台灣公司用
同時間MAN之前都做咗左軚A95俾杜拜,而且都係雙梯設計
當然車身高度、內龐設計要作出修改
詳請:https://www.youtube.com/watch?v=vFyJhrPNArA (2:06-2:52)

若果巴士肯俾錢,固然可以搵MAN,唔使特登等ADL

另外想問台灣巴士車齡限制係幾多年?見到除咗台南比較多用Volvo之外,其他城市都係用中、日、韓品牌

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 樓主| 發表於 2020-5-25 17:03 | 顯示全部樓層

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但係講返起當年試驗嗰兩架左軚版S3BL就真係好笑啦,
明明係利蘭廠出品,
但又無端端加返個富豪水牌上去…

btw,
試驗車spec係講緊
康明斯 LT10-245偈 + ZF 4HP500波箱(四前速全自動),
呢個組合點解加裝唔到空調系統?
(至於輪胎係295/80R 22.5)

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 樓主| 發表於 2020-5-25 17:10 | 顯示全部樓層
另外要考慮闊樓梯、避開使用曲梯設計
(唔知E500 MMC而家用緊嘅方梯設計得唔得呢?)

至於台灣自家嘅尚程報站似乎唔太適合喺臨時改道嗰陣用,
仲要干擾到其他設備(行駛里程馬錶)運作
(邊種更加適合?)

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 樓主| 發表於 2020-5-25 17:11 | 顯示全部樓層
VA73@2A 發表於 2020-5-25 16:34
其實都可以考慮下MAN,始終MAN喺台灣都有人用黎做旅遊巴,ADL反而無台灣公司用
同時間MAN之前都做咗左軚A95 ...

10年 (冷馬/熱狗車統一標準)

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 樓主| 發表於 2020-5-25 17:18 | 顯示全部樓層

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AVBWU291 發表於 2020-5-23 15:37
根據前幾年某本巴士年鑑,部車去完台北之後,臨時去咗次台中。台中試驗好似比較成功,而且路線位於台鐵海線 ...

但係有架車喺廠內轉彎嗰陣撞到公司招牌,
導致上層車頭輕微損毀(「上層右前側骨架擦損」)…
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