HV9990 發表於 2020-6-9 01:23
而家周末班次咁疏攝多班車落去都唔係難既
至於噪音，柴頭日日行過有咩噪音？
問題係架車唔會好似其他載客列車咁行得咁快... :L
柴頭行過嘅聲浪就點都大過MLR/IKK
唔知你有無留意到:P
bombardier 發表於 2020-6-11 22:50
柴頭好噪咩，最多係起步個三十秒噪，跟住咪惰行/power 1 .....有幾噪
YouTube 應該有唔少片係柴頭過站
你可以去聽下 :L
bombardier 發表於 2020-6-11 23:40
e.g.星期六/日7am，當直通車咁行咪得.....係後面再拖新柴頭作輔助，見過外國都係咁樣行，穩陣啲 ...
咁早有無人專登會去答先 ;P
AlexLee 發表於 2020-6-12 10:14
咁早有無人專登會去答先
會掛....開得一班，排隊都去 LOL
AlexLee 發表於 2020-6-12 10:13
YouTube 應該有唔少片係柴頭過站
你可以去聽下
真心係有隆隆聲..... ;P我老豆細個坐係舊畢架山隧道口頂睇火車，佢話架柴頭出黎個下好震撼
本帖最後由 DIH 於 2020-6-13 11:23 編輯
想搞動態保存，成條東鐵都行得（羅湖及落馬洲除外），怕影響日常班次可以只做周末及假期，當攝班直通車落去。想供人觀賞可以在途中或收車前泊在大埔墟／火炭／沙田其中一條軌。部車休息時甚至可以唔擺鐵路博物館，擺何東樓或將來紅磡停車處都可以。
不過問題係：
－車卡無冷氣，大熱天時未必有人想搭；可以只搞10-4月
－條線日日都有東鐵行緊，景觀冇乜特別，靠旅遊帶動經濟的作用亦甚微，財政效益成疑
－除非班到架蒸汽機車啦，入油版甚至新造都可以，有睇頭好多，但港鐵／政府有冇咁好心機打理？
再奇想：有心做嘅，拉埋抽黃頭出來都得！
如上述，老殘車卡牛河未吸引力未如想像咁高。
如上述，老殘車卡牛河未吸引力未如想像咁高。如果勾架老鼠車嚟東西馬鐵大巡遊，使用工程列車拉動，反而吸引很多鐵交迷畀錢試坐，有錢賺