長遠應否將所有巴士總站集中至某一區域?
例如新加坡/英國係土地規劃時都有預留大片土地做某一區域巴士總站。反觀香港因為歷史問題所以四散係唔同區域
應該每區集中在某一區域做大型運輸中心有助車務管理,更可以俾車長有更好工作環境 較難一概而論。
但若要選擇的話，西九龍站巴士總站必然是首選，因鄰近三號幹線、西區海底隧道和中九龍幹線。
TYChow 發表於 2020-6-5 19:22
較難一概而論。
但若要選擇的話，西九龍站巴士總站必然是首選，因鄰近三號幹線、西區海底隧道和中九龍幹線 ...
佐敦已經做緊呢樣野,西九/九龍站兩大巴總。設施都齊全,有良好環境包括站長室,洗手間商場都有甚至本身巴總有,衛生都可以。反而洗手間衛生都好重要,部分站頭化廁根本唔會有車長用因為行過都已經覺得臭。
利申:前九記外勤人員 香港的土地有這種餘裕嗎？ 集中設置巴總而無視交通規劃一樣死 集中？好似機場站咁齊齊出站，真係夠壯觀 集中巴士總站可以方便調車，減少巴士甩班嘅風險 miklcct 發表於 2020-6-5 21:33
集中巴士總站可以方便調車，減少巴士甩班嘅風險
機場/博覽館已經做到,反而港珠澳/後勤區都可以劃塊地出來做 比較有意義嘅，係公屋邨重建嗰陣整個大站出嚟，避免出現有啲線只服務半條村嘅情況。華富南4 慈雲山南E23就係好例子。雖則當年慈雲山二變三仲多咗站... 其實一d市區地方港鐵站旁邊好應該要起轉運站（類似台北市政府轉運站咁），例如旺角同觀塘
等多d巴士，小巴，邨巴等一齊停泊，
此舉可以方便多d人鐵路同巴士轉乘，而巴士公司車務調配又夠靈活。
但香港地利字當頭，巴士小巴擺埋一齊就會話爭食，而且正苦有地都優先用黎起樓啦！！