AVBWU291 發表於 2020-6-7 14:42
堅尼地道西行慢線其實行到雙層，九十年代都用利蘭，唔存在「無咁多車行到」呢個statement。但城巴喺九十 ...
其實根據阿爺講當年唔係prefer用單層，係英國方面做唔切太多新巴同九巴低地台巴士訂單，城巴無佢地訂咁多先要焗住向德國招手，而man當時只肯製造單層，亦即後來的1501-1580。1501-1580之後城巴終於都convince到MAN製造港版雙層，亦即係後來城巴本來的2501-2531，但後尾成為九巴AMN1-31個批車。城巴亦從來無停止過搵方法將15XX賣走，大家可見的包括DB、NLB、機場後勤區，而New Zealand方面本來可以食一大堆，不過因為當地原因而擱置(只得1575)。而城巴基於什麼車隊配額先焗住唔入新雙層 ，唯有照用15xx，但絕對不是首選。
RH7685 發表於 2020-6-7 01:47
11係行到 不過佢唔會派雙層
咁佢唔派係佢宜家管理層問題，唔代表一定唔可行，亦即young man非必需
YoungMan 發表於 2020-6-7 15:07
中線會撞，怪我語音不清
其實我正想講當年慢線無噤多車
當你真係清空，到時有人唔生性違泊就成條12A買起
咁都係一個當局執法鬆緊問題，唔會係一個永遠解決唔到既問題
bus_mister 發表於 2020-6-7 15:39
其實根據阿爺講當年唔係prefer用單層，係英國方面做唔切太多新巴同九巴低地台巴士訂單，城巴無佢地訂咁多 ...
根據某年巴士年鑑，man其實一直唔肯整右軚車，結果個代理要揾葡萄牙廠家幫手砌車，man只係整條陣出嚟。
根據巴士大典所講，好似係有個住睦誠道既公務員不滿雙層巴士行睦誠道，所以城巴先派單層行11，btw需唔需要為左一個人，搞到成條11唔可以派雙層
E500facelift 發表於 2020-6-7 16:13
根據巴士大典所講，好似係有個住睦誠道既公務員不滿雙層巴士行睦誠道，所以城巴先派單層行11，btw需唔需要 ...
當時需要但該人已退休多時
bus_mister 發表於 2020-6-7 15:39
其實根據阿爺講當年唔係prefer用單層，係英國方面做唔切太多新巴同九巴低地台巴士訂單，城巴無佢地訂咁多 ...
我想問當年(1990-2000年代)城巴的通宵巴士路線(包括機場通宵巴士路線)是否主要用單層MAN或富豪B6或丹尼士Dart行走呢?因為城巴當年賣走部份單層MAN或富豪B6或丹尼士Dart後,令單層巴士數目不足以應付行走城巴的通宵巴士路線.另外,城巴機場N線(如N11,N23,N26等)當年主要用車是否以富豪B6或單層MAN NL262為主呢?
felix_tinyan 發表於 2020-6-7 21:08
我想問當年(1990-2000年代)城巴的通宵巴士路線(包括機場通宵巴士路線)是否主要用單層MAN或富豪B6或丹尼士 ...
印象中F1 都係olympian/dragon為主，F2全部都係2202-2276一批，跟日頭一致，唔係好明點解會/要用單層...?
bus_mister 發表於 2020-6-7 22:08
印象中F1 都係olympian/dragon為主，F2全部都係2202-2276一批，跟日頭一致，唔係好明點解會/要用單層...?
...
我想問當年城巴是不是曾經禁止使用任何雙層巴士行走通宵巴士路線(包括機場巴士路線)呢?