106116_1023 發表於 2020-6-6 21:47
完全唔關政治事囉，而係近呢十年大部份來港遊客
都係上面落黎以買日用品或買名牌為主既人
一係去上水，一係 ...
如果新巴城巴，邊度適合發展郊遊線？
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-6-7 12:41 編輯
106116_1023 發表於 2020-6-6 21:47
完全唔關政治事囉，而係近呢十年大部份來港遊客
都係上面落黎以買日用品或買名牌為主既人
一係去上水，一係 ...
星期六日例如改48X，88X，798上埋華翠園識唔識？
果組民政署近代行山徑行上去睇沙市鳥瞰景又試正，行上針山及草山亦係最安全及最方便既路徑(相比起福樂村果邊條爛路而言)，枉我去過好幾轉。
有時會覺得改D常規線近郊遊徑出入口好過特登開組新假日線。
本帖最後由 kitarolo 於 2020-6-7 23:01 編輯
Busmtr 發表於 2020-6-7 12:24
E線加價唔可能，畢竟東涌自己都住咗唔少人，仲有一大班機場從業員，都係搭E車返工... 仲有條東涌線爭客，加價咪即係送客畀人。
E11加價都可能高危啲
將軍澳E線加價都唔見得
會倒客俾0066,就算北港島線
通埋車都影響有限,龍運範圍就
更加唔洗講完全唔受0066競爭。
有冇人肯用A車價錢入東涌，我有保留。但係入後勤區可以以特別班次做埋
計劃中A42 A46今年未必開到
「A車價錢入東涌」有A無E地區
日日發生緊,絕非肯唔肯嘅問題,例如
北區去東涌,至於話明明目的地係客運
大樓,已付A線價卻被迫停東涌,咁就應該
依N線次序(青馬>客運大樓>國泰城>東涌)
paul2357paul 發表於 2020-6-7 12:36
星期六日例如改48X，88X，798上埋華翠園識唔識？
果組民政署近代行山徑行上去睇沙市鳥瞰景又試正，行上針 ...
一來咁做收唔收R線錢？
二來如果變咗每天都有咁要求呢？
paul2357paul 發表於 2020-6-7 12:36
星期六日例如改48X，88X，798上埋華翠園識唔識？
果組民政署近代行山徑行上去睇沙市鳥瞰景又試正，行上針 ...
上華翠園既路又窄又斜，未必適合巴士行；而且小巴不足以應付需求嗎？
Freezewinter 發表於 2020-6-7 12:59
上華翠園既路又窄又斜，未必適合巴士行；而且小巴不足以應付需求嗎？
...
不過某一年BRPP的確建議280X開一班特別班，由華翠園開出
（只是因特別班收費達$11.80，結果遭到區議會反對而擱置）
一係俾A車全部淨做GTC/HZMB,
E車就全力/東涌/後勤區,總站全部改去博覽館撤出GTC
A車全部設員工價
kitarolo 發表於 2020-6-6 22:20
假日派車無咁緊張
除非要行啲較狹窄嘅路
要特定派車就稍有難度
做本地生意唔易，特別受天氣影響。
疫情升溫既4月同5月頭，香港少雨水又唔見酷熱日子。
到5月疫情降溫，到多幾個放寬/重開時，即刻大多數日子都落雨，罕有一兩日大致天晴時，隨住漸近夏至，即刻就係酷熱天氣警告，再影響郊遊人次。
剛剛6號凌晨係有3個半鐘既半影月食，天公唔造美，巴士公司損失機會接載譬如去紮營等等睇此現象既機會。如果好天，呢個仲係大好機會，難得天文現象撞星期五晚第二朝主流非工作天。
GCx468 發表於 2020-6-7 22:40
做本地生意唔易，特別受天氣影響。
疫情升溫既4月同5月頭，香港少雨水又唔見酷熱日子。
到5月疫情降溫， ...
啱啱6號7號嘅凌時都暴雨
及雷暴警告,51焗跟時間表
最密開15分鐘一班,實際上
有彈性同無彈性都好成問題。