KMBe500 發表於 2020-6-9 00:29
唔會，尚未有死期
歐四車(2006年10月1日-2012年5月31日之間出牌之非專)目前計劃係2027起不能續牌，即使而家踢歐四車都仲可以行多大約6年，而2012年6月1日至2014年2月1日空窗期之間出牌之歐五車沒有死期
LokManSiu 發表於 2020-6-9 03:52
歐四車(2006年10月1日-2012年5月31日之間出牌之非專)目前計劃係2027起不能續牌，即使而家踢歐四車都仲可 ...
聞說係2012年5月31日或之前出牌，引擎用歐五排放既商用車是沒有死期住
其實如果將其中三部九巴訓練巴士(歐五富豪B9TL)或中電E500賣給陽光巴士行走馬灣線的方法可行嗎?因為它們沒有十五年的死期.
felix_tinyan 發表於 2020-6-9 11:16
其實如果將其中三部九巴訓練巴士(歐五富豪B9TL)或中電E500賣給陽光巴士行走馬灣線的方法可行嗎?因為它們沒 ...
其實上面#11 已經講左2類車﹐當初都係無死期﹐但其中一類(歐四車)已經有計劃去加入死期。另一類(空窗期歐五車)﹐暫時未有計劃加入死期。
我就無考究你提及九巴幾部歐五B9 係幾時出牌﹐但有機會基於出牌日期而視為歐4車。
而中電E500﹐人家都無考慮過賣車﹐唔係你想買就可以成事。
現時情況﹐如果係 "睇淡" 非專市場﹐就搵批 "空窗期的歐五車" 係最化算。但以今天計算﹐轉會後未必用到15年。
如果係 "睇好" 前景﹐就直接用全新車﹐用足15年好過。
中電方面﹐佢日日都要用車﹐根本唔存在 "睇淡/睇好" 前景的因素﹐只需要按實際情況去買車便可以。
即係﹐現時批車去到夠期之時﹐就直接換全新車。15年後夠期﹐再換全新車。
佢現時賣車﹐都係要短時間內買車去頂替﹐點解要做這樣的事?
唯一變素﹐就係現時部E50D﹐因為之前撞車後補購的一部。
在現時批E500 夠期換車之時﹐部E50D 會係未夠期﹐會唔會基於日後需要換車之時﹐單獨買一部會較貴﹐從而將此車提早更換﹐就不得而知了。
HE7921 發表於 2020-6-9 06:16
聞說係2012年5月31日或之前出牌，引擎用歐五排放既商用車是沒有死期住
政府一律以出牌日期做分類﹐總之你在2012年5 月31日前出牌的歐五車﹐一律視為歐四車處理。
所以﹐你講的情況已經有死期。
kei_hk 發表於 2020-6-9 11:33
其實上面#11 已經講左2類車﹐當初都係無死期﹐但其中一類(歐四車)已經有計劃去加入死期。另一類(空窗期歐 ...
是指在2010年出牌的九巴歐五富豪B9TL訓練巴士售給陽光巴士行走
felix_tinyan 發表於 2020-6-9 11:43
是指在2010年出牌的九巴歐五富豪B9TL訓練巴士售給陽光巴士行走
2010年出牌﹐即係歸納做 歐四車﹐因為政府係以出牌日子計算的。
即係﹐批車大既可以用到2027年﹐之後就必須退役。
換句話說﹐佢地仲有約7年的壽命。
如果真係好睇淡市場﹐咪換這批車囉﹐但6-7年後要再搵車頂替。
換入 "空窗期的歐五車"﹐由於未有定出死期﹐估計部車的壽命可達18-20年(以首次登記日子計算)。
即係以今天轉會計算﹐大既仲有10-12年可使用。
參考新聞資料 : LINK
本帖最後由 KMBe500 於 2020-6-9 14:36 編輯
kei_hk 發表於 2020-6-9 12:01
2010年出牌﹐即係歸納做 歐四車﹐因為政府係以出牌日子計算的。
即係﹐批車大既可以用到2027年﹐之後就 ...
你呢個睇到一樣重點，所以我先建議調ATEE入去，直到2027年，部車已經16-17年，好過依家用全新車，硬性用得15年。
另外，有空窗期呢樣野，咁樣仲好，一定抵玩過調批b8去。