joelty 發表於 2020-6-9 23:02
二十多年前的事了
N30,N30S,N969
當年計劃係65M由天富至祖堯經欖隧，但角色已經被265M及269M代咗
天空之神 發表於 2020-6-10 07:24
65M 其實都係招標線，但點解投左標唔做都得呢就要問下TD 喇
唔係變咗今日嘅265M咩?:L
PF2802 發表於 2020-6-10 10:36
唔係變咗今日嘅265M咩?
係
我成日記住 269M 唔係天北 6 線
巴典話 265M 係屯公 65M 係欖隧
但好似調轉
天空之神 發表於 2020-6-10 22:14
係
我成日記住 269M 唔係天北 6 線
65M經屯公265M經大欖
AtrHenu 發表於 2020-6-10 01:06
厹巴係20年前有打算開一條由天北和天中一帶經洪水橋,虎地,屯公去荃灣的冷熱混合的路線,
但後來唔知點解就 ...
當年經洪水橋,屯公往荃灣有63M/68A,加埋263M,當年洪水橋未有公屋,客源係得咁多,唔明做咩整多新線經洪水橋?
AtrHenu 發表於 2020-6-10 01:39
K1X,K2X,A70,A73呢D就係田氏二兄弟做K記主席時迫人搭屯馬線(西鐵段)的傑作,
但唯獨A73拖延到黨鐵年代先取 ...
MTR:明明營運重鐵,做咩派額外資源搞跨區鐵巴 同西鐵/輕鐵重疊?除非開辦區內線/招標,而且輕鐵專營區08年起取消,應該吸引營辦商,可惜到宜家沒有九巴/城巴/嶼巴肯做,估計要等到屯門54區完工先可能落實。但506較為例外,倒行逆施以巴取鐵,只怪輕鐵數量不足/輕鐵虧錢
E21A 發表於 2020-6-11 22:38
我覺得冇，你睇下68A過咗洪福之後仲有幾「多」乘客？
就係唔”多”乘客 先夠位咁樣玩分段 做兩水客嘛。 參考 269D 你都可以話 睇下有幾多沙田/城隧客過左元朗公園仲喺度? 咁咪有大量體積俾去天水圍既客上囉
但63X有啲難度因為屯轉已上左一批 屯市又未話落得勁多客俾佢地上車去天水圍而且63x延左去天水圍既話 屯轉可能要補0.7的了
所以都係同你答案一樣冇得諗只係大家抱的理據不同
而且想要線 真係唔好拉埋屯公(小欖至三聖段) 班次不穩都係趕客位