建議取消286M，分拆89C。
由於屯馬線通車之後，九巴取消286M機會超過九成。雖然77區居民想留返286M去大隧轉車，但與其留條就被陰乾的快線，加上自從286C風波之後馬鞍山對直出巴士（不經沙田）的聲音越來越大，不如取消286M，換條唔經濱景第一城既89C仲好：286M取消，車隊改為開辦新線89E，由石門經濱景第一城去到觀塘。
89C全日來回不經濱景及第一城。
大致認同樓主看法！
反正286M於馬鞍山近乎貼着鐵路而行，屯馬一期通車後必死；89C在小瀝源路、濱景及馬鞍山又繞路；兩者同樣來往錦泰苑一帶及九龍，如此重組是必要的。我反而覺得89C不再繞經欣安邨效果更好，欣安邨就由拆出來服務濱景及小瀝源路的路線負責。
Justshamxx 發表於 2020-6-10 15:49
大致認同樓主看法！
反正286M於馬鞍山近乎貼着鐵路而行，屯馬一期通車後必死；89C在小瀝源路、濱景及馬鞍山 ...
其實89C重組最終目的就係想89D飛走亞公角街，搵欣安開拖咪又比到位容溟舟反對89D飛走（雖然佢點都反對），其實89E可以再拉到去科學園。 其實呢個都接近係呢到嘅共識
濱景去同火炭夾仲好, 去火炭有多個選擇, 又有逆向客源, 然後踢88X俾駿景園
欣安同富安就交俾十四鄉線啦, 淨返77區攬住條89C自生自滅
白石角就應該都係大埔線做,乘機掠水
第一城本身有89X
獨市位得番石門同濱景
就呢兩度能唔能夠撐起條線都成問題 kmb71k 發表於 2020-6-11 21:05
第一城本身有89X
獨市位得番石門同濱景
就呢兩度能唔能夠撐起條線都成問題 ...
我會當石門唔係獨市,地鐵在碩門的競爭力其實幾強
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