建議286C以290/A模式拆線，重組86/C
本帖最後由 Waiyin12 於 2020-6-13 15:54 編輯近日富豪花園以埔公沙田段塞車為由，建議286c改行大涌橋路，但小弟認為除給予富豪全日青沙深長荔線外，意義不大，倒不如作以下重組:
1. 86K取消，所有用車過檔286/C
86K原有服務由新286C雙向分段取代
2. 286C拆成286(快線)及286c(慢線)
286: 泥涌 - 深旺道
停站:
去程
泥涌
樟木頭帝琴灣
耀沙路
烏溪沙路
烏溪沙站
利安邨
錦龍苑
錦英苑
(原286c)
耀安邨耀謙樓
(車長按路面情況選擇走線往青沙公路，後依原286c)
深旺道
回程:
深旺道
(原286c)
青沙公路轉車站
(車長按路面情況選擇走線)
恆安邨
(原286c)
錦英苑
錦龍苑
利安邨
烏溪沙站
迎海薈
雲海(耀沙路)
樟木頭帝琴灣
泥涌
收費:
全程$12.7
(南行)
烏溪沙站起: $8.9
碧海藍天起: $6.4
(北行)
恆安起: $5.5
班次:
非繁30分鐘一班(開00, 30)
繁時: 12 / 15分鐘一班
與新286c共用車隊
青沙公路轉車站設BBI
新286c: 利安 - 維港灣
去程:
利安
(原286c)
沙田第一城
富豪花園
麗豪酒店
沙田大會堂
帝都酒店
青沙公路轉車站
(原286c)
通州街公園
港灣豪庭
維港灣
回程:
維港灣
浪澄灣
南昌公園
(原286c)
青沙公路轉車站
沙田站總站
麗豪酒店
富豪花園
沙田第一城
(原286c)
利安
班次:
非繁10 / 20分鐘一班(開10, 20, 40, 50, 同286聯合班次)
繁時12分鐘一班
全程收費: $9.9
(南行)
碧海藍天起$6.4
基隆街起$4.3
利安 - 帝都酒店$6.4
(北行)
南昌街起$8.9
沙田站起$6.4
富安花園起$4.3
與286共用車隊
3. 86C:
改經77區, 第一城上公路
維持30分鐘一班
南行
取消巴士站:
曾壁山中學
耀安邨耀謙樓
富安花園
富豪花園
麗豪酒店
乙明邨
曾大屋
新田圍邨
替代巴士站:
福安花園
頌安邨
錦鞍苑
欣安邨
保泰街
德信中學
錦泰苑
富安巴士總站
北行
取消巴士站:
曾大屋
乙明邨
麗豪酒店
富豪花園
恆安邨
曾壁山中學
替代巴士站:
錦泰苑
德信中學
海典灣
欣安邨
聽濤雅苑
頌安邨
福安花園
4. 86: 改經城河東
取消巴士站:
文化博物館 至 禾輋邨
替代巴士站:
原86C曾大屋 至 富豪花園
5. 80M: 延長至白田
增加巴士站:
義德道(北行)
石硤尾公園
則仁中心
石硤尾消防局
白田邨富田樓(北行)
白田邨瑞田樓(南行)
田豐樓(南行)
白田邨第9座(南行)
白田總站
好處:
- 十四鄉、落禾沙有全日對外線
- 286c沿線 - 深長荔班次增加
- 77區有全日深長荔線
- 86唔駛過兩次河，車程縮短
壞處:
- 馬鞍山 - 沙市10變15分鐘一班
歡迎討論。
瀝源禾輋得返72? 板友你唔好開玩笑啦:L 流星☆雨 發表於 2020-6-13 16:22
瀝源禾輋得返72? 板友你唔好開玩笑啦
如果源禾係都要叫兩非
86繼續過兩次河
86c唔駛旨意沙一上公路提速
72做緊源禾沙市深長荔特快
九江街15 - 20分鐘到沙田市中心
爭取下72沙田分段同早繁禾輋起載班次仲好 而家馬鞍山已經計劃緊86K「1+1」班次，即一班行大涌橋路，一班行源禾路
取消86K唔洗旨意解決86S全日問題。 tszhinchan3 發表於 2020-6-13 17:20
而家馬鞍山已經計劃緊86K「1+1」班次，即一班行大涌橋路，一班行源禾路
取消86K唔洗旨意解決86S全日問題。 ...
我個plan原意係286c如果停富豪就唔爭在兜埋沙中
攞走86k嗰12部車，286c大幅加班
咁286c做1 + 1都得嘅啫
繁時繼續開86s
Waiyin12 發表於 2020-6-13 16:32
如果源禾係都要叫兩非
86繼續過兩次河
86c唔駛旨意沙一上公路提速
回程$9.6，住公屋對車費最敏感班人一定反對到底啦
但明明86已經行大涌橋，點解唔將286C改經源禾路，而要大涌橋有得叫雙飛？
然後我依家先睇到，286直達恒耀 $12.7，否則就得返條要經沙田站+大涌橋既286C
加價來講係唔係加得太Over呢;P 流星☆雨 發表於 2020-6-13 21:45
回程$9.6，住公屋對車費最敏感班人一定反對到底啦
但明明86已經行大涌橋，點解唔將286C改經源禾路，而要 ...
286c加停富豪沙田站目的係取代86k
然後拎哂86k嘅車加班
所以儘量跟返86k走線
如果廣黃愉翠沙一唔反對嘅
86可以繼續過兩次河
唔係嘅72南行減到$6.8甚至$6.4都仲得，來回平均8蚊
再唔係北行整分段($7.8)落車拍卡
或者咁樣講，
其線286c拆線、86k取消 同 86c經77區+沙一上公路、86飛源禾係兩個獨立plan
只不過286c爭議期間77區加入戰團
所以先拉86c入去
但86c經埋77區再碌到曾大屋先上公路，車程分分鐘倒退返去經大圍年代
似終86c仲有石硤尾客用唔到286/C解決
所以建議沙一上公路以免趕客
但86c飛富豪就一定會衍生補償問題，所以最終又返返去86系同源禾路線嘅重組
至於286收$12.7係泥涌價
但南行烏溪沙分段$8.9, 來回平均$10.8
加1蚊換恆耀直出都好合理
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