mak5052 發表於 2020-6-16 18:04
針對第一點，其實將這些路線改用 A13（大埔區鐵巴）牌照模式經營（可以收乘客車費，港鐵出車，路線名義上 ...
大局已定 都唔係
而家先嚟討論牌照模式
運吉更加會話已經有
柯士甸來往尖東嘅鐵路
mak5052 發表於 2020-6-16 18:04
針對第一點，其實將這些路線改用 A13（大埔區鐵巴）牌照模式經營（可以收乘客車費，港鐵出車，路線名義上 ...
小巴和的士會反對，大埔 K12 於假日不能設轉乘優惠亦正是如此。
西九龍至九龍站？
kitarolo 發表於 2020-6-16 17:37
但最多咪做到先乘的士,後乘
AEL憑的士收據有車費回贈……
相反方向明顯港鐵唔願亦難以做到 ...
都唔係唔得既，桃園機場捷運都有同過台灣大車隊（台灣其中一間大型的士營辦商）搞過優惠
睇港鐵份通告，似係想同 D call 的士 apps 合作搞優惠......
FYI: https://www.facebook.com/TaoyuanMetro/videos/1492736994169314
無左 shuttle，D客有機會回流去搭巴士，
至少黃埔果班應該唔會走去搭 26 小巴 ......
kitarolo 發表於 2020-6-16 18:00
問題唔喺呢度
本來有免費Shuttle
變咗單一方向先至有優惠
現時如果係幾個人一齊坐既話，的士轉乘個優惠係吾錯的
JA5674 發表於 2020-6-16 16:17
老實講停駛之前有邊班會坐得滿
大部份時間都係吉車遊街
以前 H2 (西環那條) 每早都見爆滿，當然用車只是 20 座豐田。
EX-TL 發表於 2020-6-16 16:25
呢D穿梭巴士主要連接酒店, 旅遊業在今次疫情下大受衝擊, 且不知何時才正式復甦.
69天0確診的澳門, 居民今 ...
其實AE的H/K巴於開線初期有唔少客支持,只不過有近半數客係到CEN/HOK,KOW坐地鐵東涌/荃灣/港島線(通勤客)並非坐飛機或參加博覽館展覽;所以係07起黨鐵就決定將呢D接駁巴上車時改為必須有當天登機証/AWE門卷客或車站上車要出示坐當天AE單程票/多程票/有AE記錄的八仔先可以上車(不過呢個改動後客量一年比一年少)!:lol
andy92 發表於 2020-6-16 23:30
無左 shuttle，D客有機會回流去搭巴士，
至少黃埔果班應該唔會走去搭 26 小巴 ...... ...
黃埔客，搭飛機去旅行攞住行李唔會慳住搭綠小26。
住係黃埔，一係call的士/Call車直接住返機場or 機場快線轉的士。
黃埔返工客，搭E23
ccicoltd 發表於 2020-6-17 01:19
以前 H2 (西環那條) 每早都見爆滿，當然用車只是 20 座豐田。
夾好ETA時間直接搭A10/A12, 35~40分鐘左右到機場