HG6729 發表於 2020-6-17 18:11
取消W1好過
某程度上係，但係如果要914入上落客區取代W1 就重組好過
Ravenclaw 發表於 2020-6-17 16:28
W1冇記錯準備死架啦喎...
就算未入紙取消，城二肯唔肯倒資源落去拉線去銅鑼灣，系一個問號...
其實應該拉到，因爲如果你記得W1一開綫ge時候係10分鐘一班，跟住慢慢改到30-35分鐘一班
本帖最後由 Waiyin12 於 2020-6-17 20:35 編輯
我反而建議914 帝柏海灣出專心做大角咀以北W1拉入維港灣(擺車), 經海泓道、渡船街去佐敦
始終保留西九龍站尾站直出會好d
當然前提係新城要有心搞
Reagan_214 發表於 2020-6-17 19:51
無錯係，但係問題係W1死左之後一定會有區議員要求914兜上落客區，到時914仲慢 ...
咁佢有機會寧願W1繼續放血，or想辦法比城一或老新做...
不過你問我，我會將某d 260拉去高鐵站解決W1，好過又搞咩914拆定W1加車拉去去銅...
仲乜咁多人仍然留戀條 W1? 明知點改都唔可以令佢起死回生。
cky 發表於 2020-6-17 22:09
仲乜咁多人仍然留戀條 W1? 明知點改都唔可以令佢起死回生。
唔重組W1咪搞到914越做越頹
Waiyin12 發表於 2020-6-17 20:30
我反而建議914 帝柏海灣出專心做大角咀以北W1拉入維港灣(擺車), 經海泓道、渡船街去佐敦
始終保留西九龍站 ...
你意思係大角嘴道以南比W1做？
YY487 發表於 2020-6-17 21:19
明明 W1 有得取消，又死都要留住佢
好似嫌有條廢線 914 都唔夠，要整多條廢線出嚟
當然，你話目的係令城巴 ...
取消左W1 要914兜上落客區仲趕客啦