C.K.F. 發表於 2020-6-17 23:51
我在下繁城隧轉車站轉278X多數都無位坐，所以我唔知你所講有位淨（剩）係乜意思囉。 ...
下繁73X連車都冇得上,咁又點計?
北區都仲有279X 駁大欖轉各大西北M線,
上水上車分分鐘279X轉M車到千色,
278X先岩岩落和宜合道
73X一線走天涯,少一班真係少好多...
Oliver_ME16 發表於 2020-6-18 01:13
下繁73X連車都冇得上,咁又點計?
278X有時都會有咁嘅情況。
星期六下午三點零鐘，我都試過等左2班車先上到，第一班城隧飛站，第二班埋站上幾個，第三班上既時候都差唔多等左30分鐘
坦白講，
唔係話278X唔爆，
不過呢……
一、相比其他城隧線，例如46X、73X，278X的確無咁爆。
試過下繁幾次係城隧轉278X，都係等一班車，仲要有位坐。
咁當然呢樣都有好彩成分既。
二、另外，又有幾次下繁係牽晴間，睇到往上水既278X，
就算有一班車好爆，
通常好快都會有第二班，而且仲有唔少位剩。
所以，
雖然唔敢講278X有無減班空間，
但至少278X的確唔係城隧最需要救果條。
利申：如果減車後，車隊資源唔係石沉大海，而係加去更有需要既線到，例如277E / 270B，我覺得係有討論空間。
oldmancheung 發表於 2020-6-18 07:10
星期六下午三點零鐘，我都試過等左2班車先上到，第一班城隧飛站，第二班埋站上幾個，第三班上既時候都差唔 ...
其實星期六 日都幾多人出街去荃灣或其他市區
始終百和路華明一帶純住宅區
不像天水圍有銀座商場
去大埔車程因行大窩西亦要近半小時
星期六日下午至晚上企人十分常見
建議投訴去TCU
KMB唔止要賺
仲要賺到盡 非繁都頂閘
十分無恥
其實278X值唔值得減班同其他城隧線爆唔爆有咩關係?
或者以加價代替減班, 老狗應該會制。
本帖最後由 GM 於 2020-6-18 15:44 編輯
C.K.F. 發表於 2020-6-18 15:04
或者以加價代替減班, 老狗應該會制。
不如將273D 270A 270B 277X 278X整組標收現價
非繁加20%班次
睇下新城投唔投依組貴價長途線
根本粉嶺線已經係賺大錢
九巴做得爛 無理由仲要乘客俾多D錢換合標準的服務
香港人啲魚蛋心態十幾年都冇改變過，
73X上唔到車，就要278X減到齊齊頂爆前閘，
而家九巴有話減完啲車分畀你？
個個衝出嚟幫九巴護航，笑死