li1872903 發表於 2020-6-25 21:57
大把人藍田行返上寶達，有站點會冇人用，最少坐98D快過13X
車程快咗, 但係要行咁樣行返去咪又即係搵自己笨，真係唔覺得有啲咩人會咁用
tkglobe 發表於 2020-6-25 20:05
咁可以搭咩？
如果796X有回贈車費，就好似796X將軍澳方向轉20/22只收第二程一樣，就會平咗
jpoon 發表於 2020-6-26 00:41
如果796X有回贈車費，就好似796X將軍澳方向轉20/22只收第二程一樣，就會平咗
...
實際上未必會，最多免費轉乘
herman15hk 發表於 2020-6-25 22:43
睇返文件而家5個巴士位，由車頭到尾係九巴兩個, 新巴兩個，城巴一個
唔夠位轉的話似乎想Cut咁個變2-1-1
九:新:城其實2:2:1都好合理，因為新巴自己都好多條全日線，又796C，又796X，又796P，仲有798，
如果用一條柱跟本停唔晒。定係意思係九記唔想690、694停佢條柱？
其實咩人先會咁在意呢個轉車站早d開呢?
ViviTse 發表於 2020-6-26 01:23
九:新:城其實2:2:1都好合理，因為新巴自己都好多條全日線，又796C，又796X，又796P，仲有798，
如果用一條 ...
如果 2:2:1
應該咁
城: E22A/C/S, NA29, N29, A29
新A: 694, 798/A/B
新B: 797, 796C/X/P/E, N796
九A: 98D/S, 297, 98, 690
九B: 296A/C/D/P
btw 893/ 796R 洗唔洗停埋比寶達/康華班友?;P
KG6068 發表於 2020-6-26 01:29
如果 2:2:1
應該咁
之前見TD有份交上區議會睇嘅file，上面草議咗 2:2:1 嘅分佈（雖然連98A、98C佢都話會停轉車站;P;P;P）
惟一感到奇怪嘅係 694 點解停2柱。不過其實都唔奇怪嘅，又話跟目的地分，
但往尚德方向296架C仔同D仔竟然分開停，A仔就連影都無埋。
893/796R 睇怕停埋都唔出奇lol
btw 我比較感興趣 究竟N796會搶走幾多九記嘅客:lol:lol
KG6068 發表於 2020-6-26 01:25
其實咩人先會咁在意呢個轉車站早d開呢?
98!唔係話冇廠車 但搭車去尚德 行去將軍澳上 但條線會被出九龍條車龍塞你無謂既5至10分鐘(未計環保大道已經比往年多車了)
本帖最後由 jasonau 於 2020-6-26 07:43 編輯
慢慢搞都唔緊要啦, 成個將軍澳除左康城無人覺得有用...
又無跨公司轉乘 坑寶都俾人呃咗咁多年...
都唔會為咗果一個幾毫走去796?轉798/694返去...
將南又唔會特登坐九返去轉新....
要坐坐下走去轉站食風等車...
簡單講唔係成個區搞網絡重組加跨公司轉乘...
可以唔駛開...
康城等多一兩年將藍隧道, 跨海大橋開, 夠客就整直出線俾佢啦....
再唔係98直出觀塘道,俾晒296A堆轉乘佢..
797去將南, 你鐘意點轉就點轉...
tkglobe 發表於 2020-6-25 23:29
車程快咗, 但係要行咁樣行返去咪又即係搵自己笨，真係唔覺得有啲咩人會咁用 ...
車程快左要行有咩問題？講緊98D比13X少廿幾個站，行埋上去都快15分鐘;P