lsc04d11 發表於 2020-6-27 17:28
呢個香港 仲有堆客唔知會有”港鐵折” 亦有大把人以不變應萬變亦有人鍾意車費過千都唔買月票唔會”清袋 ...
黨鐵本身天水圍同元朗出市區遠遠快過九巴，即使要接駁嘅地方，以九巴天水圍嘅垃圾服務，駁完都係黨鐵快過九巴。如果折扣之後，黨鐵平過九巴嘅話，咁就全天水圍黨鐵見啦。
miklcct 發表於 2020-6-27 17:19
成個屯門出市區，除咗最北嘅兆康富泰之外都係巴士快；反而天水圍同元朗，巴士今次應該一舖清袋啦。 ...
兆康富泰搭巴士視乎目的地，如果去九龍東/港島東/上環，
搭 258P/960PSX 唔會慢過鐵，有機會快少少
miklcct 發表於 2020-6-27 18:51
黨鐵本身天水圍同元朗出市區遠遠快過九巴，即使要接駁嘅地方，以九巴天水圍嘅垃圾服務，駁完都係黨鐵快過 ...
夠喇 你可以有你呢套諗法 但唔好成日一刀切認定所有人都有同一諗法
lsc04d11 發表於 2020-6-27 21:41
夠喇 你可以有你呢套諗法 但唔好成日一刀切認定所有人都有同一諗法
有一圈錯唔晒就係
天水圍同元朗
巴士同鐵時間差唔多
但鐵路準時同意外機會細好多
所以當兩者價錢差異越細時
巴士就越有被搶客的危機
而半年時間鐵路優惠價
用慣咗就未必返轉頭
所以與其話搶城巴客
不如話如何用盡月票計到最平去保住長途客
053h4 發表於 2020-6-28 14:29
咁又無咁跨張, 大西北D火車站咁吊腳, 所以巴士點都會係部份大西北居民的首選
其實如果唔介意比貴D, 有部 ...
天水圍北近年有265M叫做好啲，其餘組合？條條線都咁惡頂，坐九巴出城重耐過逼輕鐵／K巴接駁。
miklcct 發表於 2020-6-28 15:04
天水圍北近年有265M叫做好啲，其餘組合？條條線都咁惡頂，坐九巴出城重耐過逼輕鐵／K巴接駁。
...
967繁時都唔算差，比265M慢但覆蓋面大，仲有一定機會有位坐。
香港+南昌站同尖東站都係要行又逼又唔定一班上到，巴士就有優勢
Anonymous 發表於 2020-6-28 15:13
967繁時都唔算差，比265M慢但覆蓋面大，仲有一定機會有位坐。
香港+南昌站同尖東站都係要行又逼又唔定一 ...
但係967非繁對天北係垃圾呢，又慢又兜，又唔到銅鑼灣。
miklcct 發表於 2020-6-28 16:27
但係967非繁對天北係垃圾呢，又慢又兜，又唔到銅鑼灣。
講慢同兜始終唔係265B嘅檔次
非繁967上公路嘅速度仍然可接受嘅
但停留係2003年嘅水平金鐘止步就認真唔掂
由其深井條962B 石頭爆出嚟嘅930X都去晒CWB嘅今日
968再做好少少，967金鐘以東嘅客都遲早清袋
JC8385 發表於 2020-6-28 16:36
講慢同兜始終唔係265B嘅檔次
非繁967上公路嘅速度仍然可接受嘅
所以我希望967非繁一炮過直飛中灣繞去灣仔銅鑼灣，再同其它城巴路線做BBI，令到967對比其它西隧線有優勢。