miklcct 發表於 2020-6-28 16:38
所以我希望967非繁一炮過直飛中灣繞去灣仔銅鑼灣，再同其它城巴路線做BBI，令到967對比其它西隧線有優勢 ...
郁現有路線就咪啦 快咗都貼唔返等車嘅時間
正如平時係大欖轉車，如果268X要等多過69X 10分鐘
咁係無必要死等268X 到嘅時間根本都係一樣
原本用W1嘅dead body都ok嘅，但都真係邊咗dead body~
JC8385 發表於 2020-6-28 16:44
郁現有路線就咪啦 快咗都貼唔返等車嘅時間
正如平時係大欖轉車，如果268X要等多過69X 10分鐘
咁係無必要 ...
行中灣繞去灣仔快好多喎，起碼快10分鐘。
053h4 發表於 2020-6-28 14:29
咁又無咁跨張, 大西北D火車站咁吊腳, 所以巴士點都會係部份大西北居民的首選
其實如果唔介意比貴D, 有部 ...
吊腳都可以攪到K76咁嘅海嘯級班次+705天南特+751P
吊腳都攪死到268B同269B
如果真係篤正中心點巴士直情唔駛做咯…
士刁拔尼．奧 發表於 2020-6-28 17:12
吊腳都可以攪到K76咁嘅海嘯級班次+705天南特+751P
吊腳都攪死到268B同269B
如果真係篤正中心點巴士直情唔 ...
天北前10年某公司嘅經營手法功不可沒
先唔講265B猶如106搭一樣嘅速度
連條駁腳都係十世唔上公路;P
JC8385 發表於 2020-6-28 17:33
天北前10年某公司嘅經營手法功不可沒
先唔講265B猶如106搭一樣嘅速度
連條駁腳都係十世唔上公路
以前仲要全個天水圍除咗早繁天恩 269B 269C 都要兜到天福路先上公路，天慈路同天影路就好似唔存在咁
HJ8388-S7 發表於 2020-6-28 18:38
以前仲要全個天水圍除咗早繁天恩 269B 269C 都要兜到天福路先上公路，天慈路同天影路就好似唔存在咁
...
咁以前天北根本未發展好冇咁多人，近年要南北分拆就要慢慢嚟。巴士跟唔上訴求就會令港鐵得益，天水圍鐵巴同輕鐵加埋都好密