只係因為九巴加左好多次價，而城巴專二從來未加過
91M 收緊 $4.9 既時候 E22A 已經係收 $6
...
E21開綫時分段收費已經平過九巴部分同類路綫
美孚→大角嘴
E21 $4.8
33A $4.9（冷氣）
37 $4.3（冷氣）
43C N/A（未有冷氣服務）
66 N/A（未有冷氣服務）
66X $4.9（冷氣）
paul2357paul 發表於 2020-6-29 21:56
例如E22A果啲係念在有91M造就1毫之差
我又唔覺得E22A個分段關91M咩事wo:o
其實，只係98ACD/297個分段貴姐，91M唔算特別平。
回返樓主，要大減價基本上無咩可能。
龍運嘅屯元天、荃灣AE線有得減唔出奇，但沙田、馬鞍山、將軍澳唔見得可以減幾多 Quanta 發表於 2020-6-29 21:06
唔好ff咁多啦。減價唔係因為成本低咗，而係因為里數短咗。城巴啲里數幾時會因為屯赤而縮短？何況就算點縮， ...
唔好成日覺得龍運係九龍會變平;P
作為一間九龍巴士公司連九龍機場綫都投唔到
分分鐘仲狼死過城巴
當然咁多年既27.7就係一個例子
而家先叫做回復正常
hokachung 發表於 2020-7-1 04:00
E21開綫時分段收費已經平過九巴部分同類路綫
美孚→大角嘴
E21 $4.8
E21，青衣去機場個分段都係8蚊，平過龍運線好多
“乘客可於眾安街落車，過對面馬路，轉乘A31前往機場，約需40分鐘，最低只需$18.9” ~290系
Btw 城記A線99%唔會減價
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