第一城遲早變大帝區！
作為一名馬鞍山人，固然不希望巴士線經常要經濱景第一城先出九龍，但考慮到濱景的地理位置確要依靠馬鞍山的巴士線，故一直建議的路線改動都有考慮濱景及第一城的需要。例如86C、81C（即281X），第一城後上獅隧我不反對。
但最近，某沙田大帝關注組又做埋D咩大家係到已經做過好多次既「測試」，圖再次證明無論搭87D定81C由第一城去尖沙咀，時間都係差唔多，原因係87D唔兜沙田但兜旺角而81C兜沙田但唔兜旺角（相信大家都知）。
其實本來都冇咩，反正個關注組都只係為左同「馬鞍山交通關注組」鬥氣先開黎打飛機，而且87D同81C呢種互補作用既行法實際上的確有機會最後打個和。
但最令我火滾既竟然係第一城區議員會支持81C而家既走線:@
第一城議員話81C係第一城好多人會搭（雖然未親身去睇過係咪），但我所認識住第一城既朋友，十個有八個都話去尖沙咀會揀87D多過81C，就算81C黎先都會等87D。
雖然唔算係一個科學既調查，但真係好想問第一城兩個區議員，係咪真係離地成咁？
2014年87D改87X飛亞公角街第一城，用條281X全日行第一城彌敦道補償比你地，你地又話班次唔夠，又話貪87D夠快應該保留。
而家你地又話87D「特快」作用有限（第一城下一個站就係獅隧），就走去留條繼續loop大涌橋路既81C？咁你地玩哂啦！
PS 有人話「沙田交通關注組」admin住第一城，所以連當區兩個議員都比個關注組「誤導」，之前黎梓恩想286C停富豪佢兩個又支持。
本來以為今屆沙田輸剩一個藍絲會好好多，點知原來越搞越差！
區議員既guiding principle就係山頭主義，根本無關政治立場 本帖最後由 RG28482X 於 2020-6-30 19:17 編輯
286C嗰單我都拗哂頭, 加停富豪又對第一城毫無好處, 可能係啲政治利益上嘅交換掛
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81C就真係去窩打老道先會搭, 班次又疏, 而本身第一城已經有兩條密線, 雖然經旺角但係觀感上總好過經大圍, 根本就冇乜人會等81C
RG28482X 發表於 2020-6-30 19:13
286C嗰單我都拗哂頭, 加停富豪又對第一城毫無好處, 可能係啲政治利益上嘅交換掛
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81C就真係去窩打老道先會 ...
黎梓恩屬沙田區政，第一城兩個議員一個公民黨一個沙田區政，而且容溟舟又放水比286C停富豪，佢地擺明因為黨派利益而支持！
黃派唔等於個人係有腦，識開口講嘢，人人都可以講句口號，最可悲係有人會覺得識得講一句口號咁樣就叫黃。 RyanPun 發表於 2020-6-30 19:35
黃派唔等於個人係有腦，識開口講嘢，人人都可以講句口號，最可悲係有人會覺得識得講一句口號咁樣就叫黃。...
唔明一月既時候區議會變天，呢度d版友講到一天都光哂 jocosben 發表於 2020-6-30 19:50
唔明一月既時候區議會變天，呢度d版友講到一天都光哂
我一早已經唔相信容溟舟
本帖最後由 kitarolo 於 2020-6-30 20:05 編輯
唔好話政見 基本上所有
生物都係諗辦法對自己有利
愉翠、廣源、黃泥頭應該都
無位做總站,重用圓洲角總站
開去廣善街、石門、第一城、
富豪……綠怡雅苑入伙又唔會增
好多資源另開青沙線,86C又做緊
沙田區內流水、白田故難完全取消,
格硬分都變咗兩條疏車線。
有個方法純粹笑話
286C利安到富安上車
下調一蚊與86C同價、亞公角
到第一城4個站加一蚊到$10.9,
往利安方向由富安開始落車拍卡
可獲兩蚊回贈,要睇吓九汽制唔制,
好處係唔需要加資源/拆線。 換左隻色,但換不了人性
講真就算捧到飛起既泛民
有D係民生議題都做得唔好
好似新田圍比人抽乾晒資源先嘈九巴有咩用 所有人都係自私，係你班人以為黃色就代表有腦