tszhinchan3 發表於 2020-7-2 14:42
未有T4點upgrade
純粹係票價
既然加價已無可避免
青沙轉乘網使用率太低
九龍嗰邊又做唔到一啲
已有路線唔到嘅地點嚟
提供獨市位、令馬鞍山
足以上滿286C。
286C upgrade不如86C upgrade，加價同286C睇齊，沙田醫院後行大老山公路算啦
反正咁多人要286C停呢度停果度，就畀286C佢哋算啦
RyanPun 發表於 2020-7-2 11:37
多人搭嘅線，我絕對贊成唔落濱景，但有啲人事無大小，乜線都要求沙田醫院直出，咁樣叫顧全大局？對唔住我 ...
87D 唔經濱景最大問題都係冇左直車出太子/旺角
就算換 281X 全日都開唔到 87D 既班次
jpoon 發表於 2020-7-2 15:03
286C upgrade不如86C upgrade，加價同286C睇齊，沙田醫院後行大老山公路算啦
反正咁多人要286C停呢度停果度 ...
要upgrade不如轍底d
286c拆一條泥涌開經落禾沙，恆耀直出收$12.7
正線
文化博物館上青沙
還掂容溟舟話唔介意經富豪，我諗停多個乙明佢都唔會有異議
86c摺線，86, 86A加停獅隧口同81C / 87D搞BBI
本帖最後由 RyanPun 於 2020-7-2 16:04 編輯
jpoon 發表於 2020-7-2 15:03
286C upgrade不如86C upgrade，加價同286C睇齊，沙田醫院後行大老山公路算啦
反正咁多人要286C停呢度停果度 ...
之前86C拆出286C出嚟，已經要喺86C抽車做，呢個已經喺問題所在之一。
將來唔搭埋十四鄉做，好難比到原因喺呢個pool加車比馬鞍山又開多條286D/E出長沙灣，到時唔加車再拆多條286D/E，就真係疏過74A喇。
解決86C/286C嘅僵局，最好喺86C/286C立場上迫官方表態、斬釘截鐵，一係開綠燈、一係開紅燈。還掂286C呢個根係九巴自己種出嚟，冇理由自己洗濕咗個頭，加站喺第一城就想鬆身走人。呢個僵局九巴點都要有份拆彈。每次沙田一出聲，呢間嘢永遠都係思前想後，既唔想得罪馬鞍山又想討好到沙田用馬鞍山價磅水。
Freezewinter 發表於 2020-7-2 15:10
87D 唔經濱景最大問題都係冇左直車出太子/旺角
就算換 281X 全日都開唔到 87D 既班次
...
其實班次唔足未必咁大問題
回程票價平D
去程大機會有位坐
只要班次唔差得太過遠都有可能過
本帖最後由 RG28482X 於 2020-7-2 18:30 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2020-7-2 16:36
其實班次唔足未必咁大問題
回程票價平D
去程大機會有位坐
正向最盡12, 疏過12唔駛諗, 不過281X又點會做到咁嘅班次;P
RG28482X 發表於 2020-7-2 18:27
正向最盡12, 疏過12唔駛諗, 不過281X又點會做到咁嘅班次
14年建議係全日開20，換句話講即係嘥氣。
RyanPun 發表於 2020-7-2 18:53
14年建議係全日開20，換句話講即係嘥氣。
極其量只可以做到15分鐘一班
RyanPun 發表於 2020-7-2 15:59
之前86C拆出286C出嚟，已經要喺86C抽車做，呢個已經喺問題所在之一。
將來唔搭埋十四鄉做，好難比到原因 ...
受制於T4遲遲未起，286C睇嚟都甩唔到富豪，所以咪將富豪第一城交畀286C，86C飛走晒佢，由沙田醫院出，最少86同86A可以補到位，行快咗或者可以cut到一班車？唔cut嘅可以考慮再拉去烏溪沙、泥涌（反正我建議86C同286C睇齊價錢)
只係怕冇咗石門，86C非繁唔知夠唔夠客
cut 86C怕石硤尾果邊冇車去馬鞍山，要諗辦法補呢個位