dcyw 發表於 2020-7-3 08:15
層主所述的新成路、符興街應是分站名稱，而非建議NA43途經新成路、符興街。
...
北區路綫通常都係直接講行邊路
如果講行龍琛路、北區運動場會比較清晰
但咁樣行都係為兜而兜
一樣唔順路
竟然唔停（定無得停？）屯公3站！？
如果回程停屯門兼有具競爭力嘅分段，
以疫症前A43嘅密度絕對有力同44打過，
再絕d嘅開繁時屯門短棍番上水打殘佢又得
3ASV356 發表於 2020-7-3 02:32
大欖轉車站冇晒所有a車同e車?
總覺得屯門個位會成日塞車~
無記錯轉車站橋底251A和251B個站會有新線去機場。
另有關A43和A44既，其實又可唔可以用火車軌為界，南、北各一條？
例如A44拉去祥華、A43縮返華明。
睇返新既行法，都唔係無缺點
A43現有上水站既客源係將會過左比A44，
即意味住改路後A43既客量將唔會好似之前咁，
而A44將會取代左A43現有係上水站既地位。
改路後A43途經既地點，基本上無哂大型商場支撐，
只係純做住宅區，估計除左繁時和旅遊旺季外，其餘時間客量只算一般。
fatpear 發表於 2020-7-3 09:39
竟然唔停（定無得停？）屯公3站！？
如果回程停屯門兼有具競爭力嘅分段，
以疫症前A43嘅密度絕對有力同44打 ...
如果到時紅橋無站咁我實在太失望啦
係度諗如果呢條路路程係短D, 咁如果第日吐露港有咩事, E41 / A47x會唔會改經屯門去機場
AVW28 發表於 2020-7-3 10:06
無記錯轉車站橋底251A和251B個站會有新線去機場。
另有關A43和A44既，其實又可唔可以用火車軌為界，南、 ...
因為祥華嫌行聯和墟天平翠麗慢
比較大問題真係A43即刻無晒客倉，最起碼應該改由A43經新田
第日拉邊條入皇后山就後話
各位有沒有留意，是次屯元天、北區機場線（北區N線除外）全部改經屯赤隧道
也是為了避免受到一年一度渣打香港馬拉松賽事改道影響
因為該等改經屯赤隧道的路線都有一個共通點：行經汀九橋及青馬大橋，
這兩條道路正是香港馬拉松全馬賽事賽道
每逢渣打香港馬拉松舉行期間，因汀九橋及青馬大橋上層入口封閉
相關路線往機場方向需要改經屯門公路、荃灣路、青荃路、青衣北岸公路、青馬大橋下層
至少加長20-30分鐘車程。
利申：渣馬全馬跑手
eric278 發表於 2020-7-3 10:53
各位有沒有留意，是次屯元天、北區機場線（北區N線除外）全部改經屯赤隧道
也是為了避免受到一年一度渣打香 ...
你就威啦，跑全馬，我唔會敢報香港場馬，咁多斜會跑死我。
…好心開埋NA44
eric278 發表於 2020-7-3 10:53
各位有沒有留意，是次屯元天、北區機場線（北區N線除外）全部改經屯赤隧道
也是為了避免受到一年一度渣打香 ...
有咩關係呢...
無渣馬啲線就唔會改行屯赤？
不如你講埋避免打風/大風要塞青馬下層同要兜路唔行汀九啦...
機會率正常會多過一年一度嘅渣馬囉...