fatpear 發表於 2020-7-3 09:39
竟然唔停（定無得停？）屯公3站！？
如果回程停屯門兼有具競爭力嘅分段，
以疫症前A43嘅密度絕對有力同44打 ...
我相信屯門居民寧願想北區A線停屯公3站多過元天線停
不過以運吉性格，應該係怕小巴營運商詐型
所以唔敢要求北區A線停埋
261X都要格硬屈入元朗同開得兩味都睇得出...
本帖最後由 lkopeter 於 2020-7-5 03:58 編輯
GD1570 發表於 2020-7-3 11:31
你認為無咗渣馬，地區人士就唔會批堆車轉行屯赤了嗎...
如果按你嘅講法，即係一眾大西北過海線改行荃灣路 ...
佢成篇文嘅重點根本係想show off自己有跑渣馬全馬;P
因果關係都錯哂嘅...
正一司馬昭之心
A44 的走線, 真係要咁兜?
上水站之後上水廣場然後上公路係最好, 但為何要再行龍琛路馬會道兜去寶石湖路才出公路?
letter_li 發表於 2020-7-6 12:11
A44 的走線, 真係要咁兜?
上水站之後上水廣場然後上公路係最好, 但為何要再行龍琛路馬會道兜去寶石湖路才出 ...
避雞嶺回旋處是其一
咁行可做埋翠麗、彩蒲苑
lkopeter 發表於 2020-7-5 03:57
佢成篇文嘅重點根本係想show off自己有跑渣馬全馬
因果關係都錯哂嘅...
正一司馬昭之心
喺度SHOW OFF自己有份跑全馬做乜....
真心唔明...
kitarolo 發表於 2020-7-6 12:25
避雞嶺回旋處是其一
咁行可做埋翠麗、彩蒲苑
彩蒲苑可以行去上水站搭, 南行大頭嶺站亦不方便彩蒲苑.
翠麗站只有南行才有站, 北行的上水圍站亦不方便翠麗.
結果兜龍琛路馬會道寶石湖路, 既不方便翠麗彩蒲, 亦影響上水站的時間, 得不償失.
letter_li 發表於 2020-7-6 12:38
彩蒲苑可以行去上水站搭, 南行大頭嶺站亦不方便彩蒲苑.
翠麗站只有南行才有站, 北行的上水圍站亦不方便翠 ...
咁樣行法純粹為左擴大覆蓋範圍
停紅綠燈都停到嘔, 停順欣花園同符興街姐係要天平同翠麗乘客行餐死
但如果好似70K咁行, 天平邨總站塞到仆街, 我諗係考慮到呢點掛
否則跟70K行法係最理想
lkopeter 發表於 2020-7-5 03:52
我相信屯門居民寧願想北區A線停屯公3站多過元天線停
不過以運吉性格，應該係怕小巴營運商詐型
所以唔敢要 ...
就算停屯公三站都冇可能收得平
A43北區區內分段都收$7.7, 如果加回程屯門分段收費,起碼收$20以上;P
lkopeter 發表於 2020-7-5 03:52
我相信屯門居民寧願想北區A線停屯公3站多過元天線停
不過以運吉性格，應該係怕小巴營運商詐型
所以唔敢要 ...
北區線停唔停無所謂，但元天AE線係區間特快，仲係之前未有嘅服務。68A雙向收費範圍太窄，覆蓋唔到大馬路大部分地方
而A43同A44經屯門只係bouns