louis19910701 發表於 2020-7-3 09:51
6C做返好原有服務已經好夠，要改就改6F啦，
6F同6C大幅重疊唔係好事，
經常兩部車一齊到，搞到後車載空氣 ...
九巴應該唔太想搞6F吧，因為想d乘客搭貴d既6C吧，從5A/C，2B/F已經睇到吧
talktogether 發表於 2020-7-3 10:01
九巴應該唔太想搞6F吧，因為想d乘客搭貴d既6C吧，從5A/C，2B/F已經睇到吧
5A 同 5C 係兩個世界嚟 :L
除咗喺尖沙咀同九龍城短暫重合之外，呢兩條線完全係各走各路
talktogether 發表於 2020-7-3 10:01
九巴應該唔太想搞6F吧，因為想d乘客搭貴d既6C吧，從5A/C，2B/F已經睇到吧
九巴梗係唔想搞6F啦!!(因為一次中曬九巴的死穴位而且同12A,6C,2E呢D區內線疊到正)
btw,九巴開現時呢個6X都唔好得邊啫,因為只學以前幾十年個種黃牌有限度停站思圍兼係比6C快少少;小弟寧願好像2015年個藍本噤美孚開行西廊直達尖咀經紅磡繞道後跟115到九碼囉先著數(仲可以一次過送埋8P上路).;P
AtrHenu 發表於 2020-7-3 10:15
九巴梗係唔想搞6F啦!!(因為一次中曬九巴的死穴位而且同12A,6C,2E呢D區內線疊到正)
btw,九巴開現時呢個6X ...
如果好似你咁行，6X要加價嗎？
6X會否考慮加設往美孚快線？現時6C由土瓜環或紅磡往美孚連塞車至少一個鐘。6x回程行紅磡灣上天橋再落彌敦道有限停站去到長沙灣轉入青山道原線，起碼快15分鐘以上
6X連續幾日18:15美孚開個班，係紅磡所見都係窗口位都唔滿，咁都有得加班真係離譜，不過26X係真係有用，間中頂閘
Enviro50D 發表於 2020-7-3 11:42
6X連續幾日18:15美孚開個班，係紅磡所見都係窗口位都唔滿，咁都有得加班真係離譜，不過26X係真係有用，間中 ...
好睇有無6C 6F 30X係前面姐
咪又係見車就上
又唔係快得去邊
Enviro50D 發表於 2020-7-3 11:42
6X連續幾日18:15美孚開個班，係紅磡所見都係窗口位都唔滿，咁都有得加班真係離譜，不過26X係真係有用，間中 ...
本來6c都唔係好掂, 6x都唔會好得去邊㗎喇
WongKinYat_WKY 發表於 2020-7-3 11:56
本來6c都唔係好掂, 6x都唔會好得去邊㗎喇
6X本身叫做話6C的短綫，不過土美紅小唔算話威脅到6C/X
6X 唔改線跟本法國大餐, 行條慢既路唔停站果又係差唔多.
飛走青山道旺角改行長沙灣道 界限街 窩打老道 佛光街 試下仲好.
6C的短綫, 其實係6F, 不過九巴收得平D 果條一定搞死佢